志在必得，中国-东盟自贸区升级为3.0，中国式全球化根据地浮出水面
文摘
2024-10-12 23:05
四川
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美国从打压中国经济升级的方式限制中国的发展。从新能源汽车的关税同盟来看，比较同步的还是欧美。欧美的优势在于资本、技术和市场，劣势非常明显劳动力与原材料。打压中国不仅仅要打压中国的增量还需要打压中国的存量。外资撤，以为着外资必须找到替代者。其实最佳的替代方案在东盟。无论就东北亚三雄中日韩来讲，得东盟着得天下，还是就世界大格局来讲仍然是得东盟者得天下。美国未能从“劳动-资本”的根本角度来理解东盟的全球化战略意义。我们从战略上来讲一直是比较被动和消极的。积极的第一步落脚在巴基斯坦，欧美用新疆问题进行战略阻遏。据商务部消息，中国与东盟十国领导人10日宣布实质性结束中国—东盟自贸区3.0版谈判，并发表《中国—东盟关于实质性结束中国—东盟自由贸易区3.0版升级谈判的联合声明》。双方一致认为，3.0版谈判实质性结束表明：双方坚定不移地维护基于规则的贸易环境，致力于在复杂的全球环境中深化经济一体化与务实合作，加快疫情后经济复苏。据中方统计，中国与东盟国家贸易规模20年来快速扩大，从2004年的8763.8亿元人民币增长至2023年的6.41万亿元，年均增长11%，占中国外贸总值比重由2004年的9.2%提升至2023年的15.4%。今年前8个月，东盟继续稳居中国第一大贸易伙伴，中国与东盟贸易总值同比增长10%，在中国前四大主要贸易伙伴中增速最快。其中，中国对东盟出口同比增速录得13.1%，远超同期中国出口整体水平。投资合作也在稳步提升。官方数据显示，截至2024年7月，中国同东盟国家累计双向投资超过4000亿美元，中国企业在东盟累计完成承包工程营业额超过4400亿美元。在东盟的问题上，日韩已经鞭长莫及。菲律宾虽然现在在南海搅动风云，但是与东盟其他主要国家毕竟隔着一个南海。实际上也是雷声大雨点小。何况从军事上来讲中国在南海以及具备压倒性优势，想要打破中国与东盟的经济合作很难从政治和军事上下手了。当然，剩下一个落脚地关键在于越南。一方面有越南经济已经与中国经济深度绑定，另一方面柬埔寨德崇扶南运河8月开工触及到越南的既得利益。目前中国与东盟，中国与越南双边互动都在进一步加强。以中国今日经济的体量完全可以调整东盟的利益格局，使得各方利益得到应有的照顾。也就是说柬埔寨的运河完全可以演变为一个助推东盟经济腾飞的新支点。这个关键是越南是否以发展和开放的眼光来看待问题。如果从垄断从当前的利益角度来看，越南肯定有反对的声音。但是从长远来看，中国以及把东盟当作区域化自贸区率先进行系统整合。也就是说中国欢迎东盟搭乘中国经济发展的便车，当然，同样东盟就要接受中国对于东盟产业链的重新塑造。
