城君说
高速环线概况
根据新版规划，长株潭都市圈范围内，未来将构建三圈“高速环线”，分别是：长沙绕城高速（已建成、拟启动扩建）、长沙第二绕城高速（规划待建）、长株潭都市圈外环线（规划待建）。其中，长株潭都市圈外环线，线路编号为G9907，又4条高速组合而成，分别为：浏阳沙市至宁乡高速（长沙北横高速）、宁韶高速及其南延线、株洲至湘潭高速、武深高速。
长沙2035国土空间规划提出，将会以“北横线高速（浏阳沙市至宁乡高速）、许广高速（已建成）、京港澳高速东移线（即将新建8车道）、南横线高速（浏阳湘赣界经株洲至韶山高速）”，构建长沙第二绕城高速，提升高速公路辐射能级，拉大城市框架。
当前，湖南正推进新一轮高速公路建设周期，长株潭都市圈将此轮建设重点，推进许广高速茶亭互通至长沙绕城高速公路、浏阳至江背高速公路、京港澳高速长沙广福至株洲王十万（朱亭）段扩容工程、浏阳沙市至宁乡（长沙北横高速）、浏阳湘赣界经株洲至韶山（长沙南横高速）、宁韶高速南延线项目、长吉高速长沙至安化梅城段等7条共500多公里高速公路建设，打造长株潭“日字型”高速公路大环线。
第二绕城 4条环线概况
近日，湖南省交通运输厅发布《浏阳（湘赣界）经株洲至韶山高速公路》勘察设计招标公告。该项目就是此前规划的长沙南横高速的升级本，也是长沙第二绕城高速的南环线。项目设计速度120km/h，全线估算投资约290亿元。
项目基本呈东西走向，起于长沙浏阳市大瑶镇，途经长沙雨花区、天心区、岳麓区，株洲石峰区、荷塘区，湘潭雨湖区、韶山市、湘乡市，终于长沙宁乡市灰汤镇，主线全长约137km，本项目浏洪高速至武深高速路段，里程长约34km，采用双向四车道，路基宽度26米，设计速度100km/h；武深高速至终点路段，里程长103km，采用双向六车道，路基宽度 34米。
概项目可以视作长株潭都市圈“高速中环线”，介于沪昆高速和长沙绕城高速之间的横向高速公路，是国家高速公路6023（江西南昌至凤凰高速公路）的重要组成部分，同时也是沪昆高速湖南段3条并行线之一。项目建成后，从都市圈内部讲，加强长株潭都市圈辐射能力，株洲湘潭市区至浏阳主城，高速通行里程将缩短，同时浏阳至宁乡可以避开长沙主城区，有效地缓解长沙绕城高速、长芷高速的交通压力。从外部看，也将是长株潭至南昌的第三条高速，拓展湘赣间的出省通道，分担沪昆高速公路的交通压力。
G4京港澳高速长株段扩容工程，可以视作长沙第二绕城高速的东环线。项目总投资约312亿元，今年1月9日，正式获得国家批复，即将开工建设，建成后将成为省内首条全新建设的八车道高速公路，也将成为长沙至株洲间最宽最快的高速。
项目起于长沙县青山铺镇广福互通以北，设主线分岔枢纽与既有京港澳高速分离，往南经长沙县果园，浏阳市春华、永安，在黄花机场东侧布线，跨杭长、江干高速，下穿沪昆高铁，经株洲市白关、淦田、龙门、龙潭，止于渌口区朱亭镇朱亭互通以南，接回既有G4京港澳高速。
项目全长约144公里，主线采用双向八车道，设计速度120公里/小时，路基宽度42米。共设置15处互通式立交（含6处枢纽互通）：青山铺（枢纽）、果园、春华、火炬（枢纽）、黄江、金洲（枢纽）、镇柏、东元冲（枢纽）、荷塘、白关、株洲南、渌口东、长岭（枢纽）、淦田、朱亭西（枢纽）。
今年4月，官方发布G9907浏阳沙市至宁乡（长沙北横高速）勘察设计招标。本项目基本呈东西走向，起于浏阳市沙市镇以南，途径长沙县、望城区、宁乡市，终于赫山区衡龙桥。主线全长约93km，全线设计速度120km/h，估算投资约201亿元。
项目主要分为两个路段：其中：武深高速至G4扩容长株段路段，里程长20.05km，采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度26.5米。G4扩容长株段至终点路段，里程长72.59km，采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽度34米。
项目的建设有利于优化城市资源配置，加强城市承载能力，发挥长株潭都市圈整体优势，对省会长沙建成具有国际影响力的现代化城市，跻身国家中心城市行列有着重要意义。
长沙北横线洪家洲湘江特大桥效果图
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