城君说
近日，深圳交通网规划方案发布，提出加快湘粤第二高铁通道建设，这与湖南省近期铁路重点建设计划高度契合。该高铁通道纵贯两省核心腹地，主要途经常德、益阳、邵阳、永州、清远、广州、东莞、深圳等地。全线采用350至400时速高铁标准，建成后将形成京广高铁第二通道，为既有武广高铁和广深港高铁释放运能。
第二高铁 项目概况
近日，深圳市综合立体交通网规划方案发布，对外高铁通道布局中，深圳提出打造6大铁路走廊，其中最重要一条是京港澳走廊，广东深圳至湖南段，规划2条高铁通道。2条通道联通粤港澳大湾区、长江中游城市群、中原城市群、京津冀城市群。
第一高铁通道为：广深港高铁+武广高铁（均已建成）
第二高铁通道为：广深第二高铁+永清广高铁复合通道
湘粤“第二高铁”来了
湖南地处国家中南部，紧邻广东省。自改革开放以来，两省人员交往极为密切。湖南又是人口大省，不少湖南人选择外出打拼，其中前往广东最多，特别是深圳成为众多湖南人的不二之选（深圳的外省人口占比，湖南排在第一位），因此才有了“湖南的省会在深圳”的调侃。
目前，京广高铁长沙南至衡阳东区间段，已经提速至每小时350公里，高铁运行数量突破150对，运能已经接近饱和；广深港高铁更是繁忙，车次排得更满。因此，湘粤两省间，新建一条高铁复合通道，显得极为迫切，为既有武广高铁，广深港高铁，大幅减负。
新建湘粤第二高铁通道，可大幅增加运能。新建线路大致平行于既有武广高铁，由多条待建高铁线组合而成，大致走向为：常德站-益阳南-娄底南-邵阳站-永州站-清远西-广州北-白云机场-广州黄埔-东莞中心-深圳机场东。此外，该通道还有望新建联络线，沟通长株潭枢纽（长沙西站）。
湘粤第二高铁通道，还通过怀邵衡铁路、张吉怀高铁、铜吉铁路、渝湘高铁、渝厦高铁等，连通湖南西部（怀化、吉首、张家界）。不仅仅服务于湖南中西部，还将辐射贵州省东部，重庆东南部，通道向北延伸，对接湖北省中西部，河南省中西部、陕西省南部。
深永高铁（永清广+广深第二高铁）
第二高铁 建设进展
宜常高铁（2025年开工）
益娄高铁（2025年开工）
永清广高铁（2026年开工）
延伸阅读
湖南地处承东启西、连南接北的中部位置，在全国高铁网中占据重要地位。然而，贯穿湖南的高铁主通道，仅建成京广高铁和沪昆高铁，呼南、渝广、厦渝等通道仍未彻底打通。目前全省在建高铁，也仅邵阳至永州这一条，和周边省份存在差距。好在未来几年内，湖南将加大高铁建设力度，全力推进近10条高铁的前期工作，力争在5年内全部开工建设，建成后继续领跑全国高铁网络优势。
当前，湖南正在重点推进4个铁路新建项目（长赣、宜常、益娄、铜吉）。其中，作为呼南高铁的重要组成部分，益阳至娄底高铁项目，已完成勘察设计招标和预可研编制，即将启动建设。根据长株潭都市圈发展规划，该铁路有望新建联络线，将呼南高铁引入长沙西站及长株潭城铁，打造长株潭米字型高铁枢纽，形成“长沙西-娄底南-邵阳-永州-南宁东（广州北）”高铁新通道。
近日，邵永高铁初步设计审查会在北京召开，永州站改扩建揭开面纱：项目将采用站城一体化设计，将升级为高架骑跨式站房，站台规划达7台21线，拟引入7条铁路（普铁2条、快铁2条、高铁3条）。线网综合规模将超过衡阳东、怀化南、张家界西、常德站、邵阳站等省内大站，成为继长沙南、长沙西后，湖南第三大高铁站。
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