城君说
长株潭都市圈两大核心城市株洲和湘潭，城市边界已基本无缝融城。根据最新统计，株潭城区人口合计达到300万，城市建成区也超过300平方公里，完全符合我国轨道交通项目建设要求。综合新近发布的两市国土空间总体规划，这两座直线距离仅20公里的城市、湖南相距最近的两个地级市，未来将有2条轨道线对接，分别为长株潭轨道交通S3号线和S6号线。
株洲⇄湘潭
规划2条轨道线对接
根据此前长株潭轨道交通规划，长株潭区域内，将构建多达8条都市圈（城际\市域）轨道线，包括S1长宁快线、S2长浏快线、S3长潭快线、S4长株快线、S5长株潭城际、S6株潭轨道线。此外，还有长沙地铁7号线和9号线，规划支线向南分分别延伸至株洲和湘潭，并分别命名为S7号线和S8号线。
不过，这些线路的规划及其编号，随着城市发展进程变化而发生变更。比如，S1号线的编号，已被长株潭城际启动，长宁快线的编号或将定为S3号线，这样一来，未来长潭快线编号将随之更改。
经常有人质疑：长株潭城铁未能实现株潭对接，既然要打造长株潭轨道交通网，那为何只规划有长潭线、长株线，没有株潭线呢？实际上这是个建设时序问题，株潭城际线优先级有待提升。综合多版本最新规划，株洲湘潭未来将有2条轨道线对接。一条是长株潭S3号线，另一条是长株潭S6号线。
株洲湘潭 连为一座城
城区人口合计300万
值得注意的是，株洲湘潭的轨道交通规划建设，不会以单个城市名义兴建轨道交通线，而是依托在《长株潭都市圈多层次轨道线网规划》框架上，这样完全我国城市轨道交通的建设要求。根据最新统计，株洲城区人口在180万左右，湘潭城区加上易俗河，也在120万上下，两城合计城区人口预估在300万左右，城市建成区也超过300平方公里。
300万人口的城市规模，和河南洛阳、江苏徐州、浙江绍兴等已建轨道交通的城市规模相当。这些城市均建成2条以上的地铁线路，特别是徐州轨道交通发展速度惊人，已建成地铁3条，在建线路也达3条，未来规划线路多达8条以上。
受绿心对空间阻隔的影响，湘潭无疑处于长株潭融城核心，成为连接长沙和株洲的纽带。长株潭三城最新卫星地图显示，湘潭南北两端区域，已经和长沙株洲实现城市建成区的初步对接，成为融城最快的地方。
在我们的印象中，湘潭县易俗河离株洲近，很多湘潭人坐高铁都会选择株洲西站，实际上，从建成区的直线距离看，湘潭岳塘区离株洲天元区仅一江之隔，湘潭芙蓉大道（五大桥）实际从株洲边界擦肩而过。江心古桑洲静卧江心，两岸犹如一座城市一样。如果修一座跨江大桥，将河东的万丰湖片区和河西高新区相连，更是锦上添花。
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