城君说
官方规划方案披露
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长衡城际铁路（长湘段）
预计先期启动建设
根据此前官方发布的《湖南省十四五规划高速铁路规划》，长株潭区域内，新增规划一条全新高铁线路：长沙西环线高铁。该线路也就是湘江新区此次新版规划提到的“长衡城际铁路（长湘段）”。项目北起长沙西站，南至湘潭站，全程约61公里，设计时速为250公里，定位为城际高速铁路，串起常益长高铁、长株潭城际铁路、长衡城际、湘潭至娄底城际等线路。
长衡城际铁路（长湘段），线路北起高铁长沙西站，南至湘潭火车站，并向西预留至娄底城际线。拟设置长沙西、麓谷站、湘江科学城站、湘潭北站、湖南科大站、湘潭站等站点。该线路在湘潭北站设联络线沟通沪昆高铁，未来再经暮云至株洲西，南延衡阳对接南衡高铁。
长衡城际铁路，为何先期启动长沙至湘潭段？从湘江新区的规划思路不难看出，主要是想通过新建该段线路，将呼南高铁引入长沙西站，形成“长沙西-湘潭北-娄底南-邵阳-永州-广州北”的长沙至广州第二高铁通道。
长衡城际铁路，为何又要引入湘潭站？原因在于：呼南高铁通过沪昆高铁接入长沙西站，需要在湘潭北站换向，而未来谋划实施湘潭至娄底城际铁路，长衡城际接入湘潭站，可以不用换向。不过，长衡铁路预计先期实施长沙西至湘潭北段，接入湘潭站为远期规划。
长衡城际（长湘段）
拟设4站
长沙西站设有高铁场(6台11线)、城际场(6台11线，引入岳长衡城际)，并在南侧预留普速场4台8线，站房建筑设计规模约8.5万平方米。同时，高铁长沙西站将引入长沙地铁2号线、10号线、12号线、河西快线共4条地铁，形成放射性轨道交通集疏运体系。
麓谷枢纽站，位于梅溪湖二期，是梅溪湖作为长沙副中心的重要支撑之一，采用地下设站模式，将引入长衡城际高铁，还将引入以下轨道线路：长株潭轨道交通西环线二期、地铁2号线、6号线（中塘站）。麓谷枢纽站将采用TOD建设模式。
湘潭北站
湘潭北站，定位为湘江新区南部枢纽。长衡城际+沪昆高铁，在此形成十字相交。城市轨道交通方面：除了长株潭城际轨道交通西环线，还预留了从湘潭北站穿兴隆湖片区接长沙地铁7号线，以及湘潭北站经湘潭市城区接株洲西站的市域郊铁路S3线。
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