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对于网约车的定价问题，我们之前已经有过报道。最近，还有不少司机陆续反映了此类问题，似乎说明当中所隐藏的问题并不简单。
比如，像下面两笔起终点、出发时间大同小异，也是同一个乘客下的订单，订单类型也是普通拼车，行程更远（而且是远了近28公里）的订单，价格却明显少了，而且少了足足50元！
这样的问题正常吗？
类似的现象，我们在报道中也有所提及，同样是行程更短的订单，却比行程更远的订单，价格多了足足近70元。
对此，有车友还一度提出，在顺风车订单中，如果终点是在机场、火车站、长途汽车站等站点，价格似乎都特别便宜一些，而上面这笔“低价”顺风车订单的终点恰恰是遵化汽车客运站。
不过，本文一开始提到的这笔订单，却又是截然相反的情况，目的地为柳州站的订单的价格，这一次反倒是价格明显更高的一方。
总之就是，顺风车的定价标准和逻辑，存在混乱、不严谨，甚至是互相矛盾的一定特征。
如果以上这些还不足够反映问题，那么，下面这样的情况就更加明显了！
方方面面来看，都是同样的一笔订单，出发时间，起终点，订单类型，自然也就包括了订单行程，都是完全一致的两笔顺风车订单，价格一个是164.3元，一个却是153.3元。
两者相差了足足11块钱！
为什么各方面的要素都是一致的情况下，订单的价格，或者说是司机到手的车费，却又完全不同。那在一切的背后，又是什么样的原因所导致？
真的就像有些司机怀疑的那样，难道，顺风车的价格，有时候就是看平台的不同心情，来随便制定的吗？心情好的时候，给司机的价格就高一点，心情不好的时候，价格就开得低一些？
甚至，两个完全一致的订单信息，为什么会在抢单大厅里重复的发出来，这可能都会是一个很大的疑问，或者说是比较搞笑的事情。
同一笔顺风车，在大厅里重复发出，对此有人怀疑，或者是因为乘客“多平台下单”。比如，在某些特价网约车平台里没有网约车司机愿接的特价订单，会发到（或者说是转手给）顺风车平台，让可接受程度更高的顺风车司机，来“消化”这笔无人问津的订单。
对此，你又是如何理解这个问题的呢？
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