点上方关注
今天，湖南长沙的一名网约车司机晒出自己所在车队的小组接单数据。
从流水排名来看，排名前六位的司机师傅，基本上都达到了400+的日流水，这样的营收情况也说得上是差强人意，比上虽然不足，但是，比下也是戳戳有余了吧。
如果说上面这份车队小组的流水数据多少有点平平无奇，不痛不痒的话，那么，下面这份车队出车时长的排位表，就让人感到万分惊讶，原地看呆了！
只见，排名榜首的这位“猛将兄”，当天在线时长竟高达21.77个小时，而第二名的师傅的在线时长，也无限逼近20小时的大关。
一天在线21.77，接近22个小时，也就是说，在这一天的时间里，留给这位师傅吃饭睡觉拉屎的时间，只剩下区区的两个多小时。
在这样的“黄金时间”里，他是如何完成这么多，又这么琐碎、庞杂的事情的？相信这会是很多人在看到这份榜单之后，都想要弄明白的一件事情。
而这样近乎“超过人类极限”的在线时长，换来的仅仅是一份平淡如水的流水数据，也让很多人感到十分遗憾。
当然，看到这样20小时，20多个小时的在线时长，很多人的第一反应，可能会认为这个数据有作假的可能。
这样的怀疑确实不无道理。毕竟，理论上，平台超过18个小时就会强制休息。而平台就算没有这样的强休规定，正常人也顶不了这么长的时间。
但是，不得不说的是，一方面，平台的强休规定，并不是所有城市都在严格执行。另一方面，就像有人提出的那样，司机也有自己的特别办法绕过平台的这个规定。
哪怕，真的就像一些人提出的那样，这位“司机大神”如此之高的在线时长，只是因为“挂时长听预约单”。
那么，我们也大可以联想的出的一个场景是：这位司机在跑了十几个小时的实时单之后，在“以车为床”，躺着休息的时候，仍然在挂着平台听着预约单，维持着这样的一种“一边休息，一边工作，一边吃饭”，看似休息吃饭工作“三不误”的节奏……
难道，这样的状况，还不足够普遍，还不足够“真实”，还不足以反映问题吗？而在这样的强度之下，司机又能坚持多久呢？
请各位扫码关注本公众号
▊往期推荐阅读：
