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一直以来，网约车平台在乘客当中都在持续不断的推行各种优惠活动和措施。
只是，在网约车司机当中，也一直都有的吐槽和抱怨又在于，平台“拿司机的车费来优惠乘客”的这种“借花献佛”，乃至于“抢花献佛”做法。
近日，一名网约车司机就给大家展示了这样的一笔典型订单。
这是一笔全程20.6公里的长途订单，司机到手的车费为48.89元，将近两块四一公里，订单用时仅仅为半个小时，时间成本并不算高，以目前的总体行情来看，这样的单价说得上是差强人意。
但是，看清订单的收费明细，却也让接单司机久久不能释怀。
很主要的一个原因，里面赫然显示，在车费当中扣去了一笔足足9.38元的所谓“乘客限时惠享”。
司机深感不解的是，什么是“乘客限时惠享”，平台又凭什么在车费当中扣去这一笔“乘客限时惠享”？这一笔钱，是从司机的劳动所得中扣除，经过司机本人的同意了吗？
而且，本来就不足百元的车费中，扣去了近10块钱，这样的“惠享”力度，未免有些太大了吧？一笔订单就扣去了近10块，那么，司机一天下来被“惠享”的钱，可不是一个小数目。
本来就饱受“低收入”之苦的司机，还无端端被平台这样“慷他人之慨”，那么，谁又来“惠享”一下司机呢？网约车平台你们不怎么来给司机“惠享”一下？
司机颇为气愤的指出，这一笔订单，平台的抽成比例就已经高达28.9%，接近最高抽成标准，如果再加上这一笔“惠享扣款”，司机被扣去的款项，估计已经达到40%之多！
在这一笔订单，付出最大经营成本的网约车司机，结果却被扣去了这么高的“中介费用”，这说得上是合情合理吗？
他还表示，平台的这种“给乘客发放优惠券，结果让司机来买单”的做法，以往都还是“偷偷摸摸”、有所顾忌，不敢随便放在台面上，现在这样的操作，简直有点“摊牌不装了”的意思。
不久前，我们就曾专门报道过上海某网约车平台推行的“动态折扣”的“新规则”。而所谓的“动态折扣”，与上述“乘客限时惠享”，真可谓是有着异曲同工之妙，俨然像是拿司机的钱去讨好乘客。
希望，以后网约车平台在“做好事”的事情，不要强行“拉上”司机，起码要事先征得司机师傅的同意。毕竟，现在的网约车司机，才更加像是需要别人帮助（扶持），而不是有能力“助人为乐”的那个人。
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