今天距离2024年北京车展开幕还有整整一个月。
难以想象，本人上回参加北京车展已经是6年前的事儿了。所以非常期待下个月能回到北京再次参加北京车展。我甚至认为今年的北京车展比去年的上海车展还要更热闹（原因之一：还有众多新品牌要发布：蔚来乐道、小鹏MONA、小米SU7车展首秀等）。
不过身在美东，本周可以先去“家门口”的纽约车展“品尝”一下北京车展的“前餐”（或“餐前包”）。
纽约车展不是什么大展，但它是北美历史最悠久、参观人数最多的车展，有不少车型也会选择在纽约车展北美首发甚至是全球首发亮相。另外，每年的世界年度车（World Car of the Year）系列大奖都会在纽约车展开幕当天早上公布。
今年纽约车展恰好赶上世界年度车大奖20年，且最大的一个故事线是比亚迪海豹和海豚分别入围世界年度车、世界年度城市车三强（去年欧拉好猫曾入围世界年度城市车三强但最终未能获胜）。这两款车型是否能如愿以偿拿下大奖？起亚EV9是否能代表韩国品牌连续第三年拿下世界年度车大奖（现代IONIQ 5和IONIQ 6分别拿下2022年和2023年大奖）？还是“小而大”的沃尔沃EX30“爆冷”夺冠？悬念将于本周三揭晓。
我个人直觉感受是起亚EV9呼声会比较高，很有可能让韩国品牌实现世界年度车三连冠。比亚迪海豹算是一个黑马。但无论如何，中国品牌有两款车型分别入围世界年度车、城市车三强已经创造历史。
这也是我连续第三年参加纽约车展，每届的中国元素和话题都比上一届多，特别是今年，除了世界年度车的角逐，最近美国政界中的中国电动车威胁论愈演愈烈也是一个大背景。不过，可以肯定的是：未来世界年度车大奖各奖项中会出现越来越多的中国品牌车型。
从首发车型来看，今年纽约车展依然是日韩系主导。另外，保时捷全新纯电动Macan也即将迎来北美车展首秀，极星首次参展纽约车展并首次在北美车展同台展示极星3和极星4。
以下是纽约车展即将亮相的新车：
2025款现代Santa Cruz
2025款现代途胜
全新起亚K4
2025款英菲尼迪QX80
2025款日产Kicks
全新纯电动Macan
极星3/4
美国造车“新势力”Rivian也将在纽约车展开幕当天在纽约空间公开展示前不久刚刚全球首发的R2，算是“蹭展”吗？反正本尊要去纽约车展，必须不能错过这次近距离观摩R2的机会。
周三纽约车展见！
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