最近几天邮箱又被CES的各种预热邮件狂轰滥炸了。
是的，一年又一年，又到那个时间点了。
参加过CES的媒体朋友们都知道，每年到年底的时候你的邮箱就会收到各式各样、琳琅满目、千奇百怪的CES 预热稿件。各大企业的社交媒体账号的各种推文、海报也扑面而来。这，仅仅是CES这个被誉为全球最具影响力的科技盛会饕餮大餐的小小前餐而已。
再过几天，作为每年科技领域的风向标并已成为全球最大车展的CES将再次在赌城拉斯维加斯启幕。
时隔三年，我也将再次前往“罪恶之城”参加CES 2023。从2016年到2020年，我连续参加过五届CES，2021年因为疫情主办方取消线下展览改为线上，2022年本来计划要去但因为奥密克戎爆发最后时刻取消行程。2023年事不过三，不能再错过了。
从CES主办方给出的截止于11月底的数据来看，CES 2023共涉及：
11个官方展区、展览总面积超过200万平方英尺（18.6万平方米），比上一届多出50%；
总共2400多家参展商（这个数据现在已经超过3100家）包括1000多家首次参展；
CES 2023正成为全球最大、增长最快的车展之一。专门展示汽车技术的LVCC西厅（West Hall）有近300家相关公司参展，展览面积比上一届增加25%；
有2100多个产品参与创新奖评选；
参展人数预计超过10万人，其中三分之一来自海外；
1月3-4日的媒体日已经全部售罄，媒体注册人数超过3000人。
于其叫CES不如直接改名叫拉斯维加斯国际车展算了。
那么，CES 2023车圈的相关看点有哪些？
按参展企业性质和竞争来看可分为六大类：
车企电动化产品之争；
Tier-1零部件供应商（aka科技公司）未来移动出行体验之争；
激光雷达供应商量产上车/补盲之争；
无人驾驶/Robotaxi玩家商业化之争；
芯片公司座舱/自动驾驶算力之争；
软件公司软件定义汽车SDV之争。
（以上是这篇推文的视频版，可点击观看）
从车企来看，直接或间接参展的有Stellantis集团、宝马集团、奔驰、大众汽车品牌、越南新势力VinFast、沃尔沃、Polestar极星、索尼大法+本田、甚至还有飞凡汽车R7借助激光雷达合作伙伴Luminar北美首发亮相。
Stellantis集团CEO唐唯实（Carlos Tavares）和宝马集团CEO齐普策（Oliver Zipse）将发表主题演讲，两家车企也有多个重磅车型将全球发布：包括Stellantis 集团旗下RAM 1500 Revolution 纯电皮卡概念车和标致Inception概念车，预示宝马品牌新世代（Neue Klasse）系列的全新愿景车将全球首发。大众汽车品牌ID.家族最新全球车型暨首款三厢轿车将全球首发。索尼本田出行合资公司将带来号称为“Play Station汽车”版的全新概念车。VinFast携VF 6, VF 7, VF 8 和VF 9四款电动车重返CES，其中 VF 8近期已登陆美国市场即将实现交付。沃尔沃全新EX90将借助激光雷达供应商Luminar实现车展首秀，Polestar极星也将借助驾驶员监测系统DMS合作伙伴Smart Eye展示Polestar 3。奔驰的参展主题为Tech to Desire，将公布最新电气化战略以及自动驾驶和车内娱乐方面的进展。
从Tier-1零部件供应商来看，还是那些熟悉的老牌企业：博世、大陆、采埃孚、佛瑞亚、法雷奥、麦格纳、本特勒旗下的HOLON、现代摩比斯、丰田纺织、镜泰科技、康宁等。还有行业老兵郑显聪率领的拥有数千家行业上下游合作伙伴的MIH电动车联盟平台。
这些老牌供应商都将发布各家最新的涉及互联、交互、自动驾驶、电气化、计算、传感器等方面的软硬件。佛瑞亚在整合海拉和佛吉亚后首次以全新企业品牌亮相CES，本特勒分拆电动系统业务后成立的HOLON将展示自动驾驶穿梭巴士，现代摩比斯以及丰田纺织等也将带来类似的出行专用车辆（PBV -Purpose Built Vehicle）来展示各家的技术。
从激光雷达供应商来开，这届CES集齐了国内三大激光雷达玩家禾赛、速腾聚创、Innovusion，以及新玩家一径科技，另外还有海外多个友商包括Luminar、Innnoviz、Cepton、Ouster、Aeva、LeddarTech、AEye等，都将发布各家的最新软硬件明星产品。
一大看点是禾赛、速腾聚创、Innovusion等都将展示近期各家发布的最新补盲激光雷达产品。Luminar也将通过各种试乘活动展示自家的激光雷达技术。
从无人驾驶/Robotaxi玩家来看，有国内的文远知行、美国友商Waymo、ZOOX以及智加科技，还有在场外“刷存在感”的Motional将在Uber和Lyft网约车出行平台为公众提供无人驾驶服务。
文远知行将携全新一代自动驾驶传感器套件WeRide SS 5.1亮相CES并将在场外提供试乘体验。Waymo与ZEEKR合作打造的最新Robotaxi M-Vision也将首次展出。
说道无人驾驶，CES 2023的一个彩蛋是最后一天的Indy Autonomous Challenge印第无人驾驶赛车挑战赛。这也是这个赛事连续第二次在CES举办，将有来自全球各地9个大学成立的车队进行角逐。
从芯片公司座舱/自动驾驶算力来看，Mobileye以及高通都是CES的老面孔。Mobileye创始人兼CEO Shashua教授将发表有关包括SuperVision在内的驾驶体验解决方案方面的最新进展。而高通将展示最新的骁龙数字底盘技术。
从软件公司软件定义汽车SDV来看，主要有首次参加大型展览的大众汽车集团旗下软件公司CARIAD，还有老兵黑莓BlackBerry，亚马逊 Auto等。CARIAD 即将在美国西雅图和硅谷两地成立技术中心，并在CES 展示配备CARIAD软件解决方案的ID. BUZZ。
1月3日-7日我会在CES现场。我的视频号也会陆续发布内容。敬请关注。
