未来很美好，现实很骨感。
前途光明，道路坎坷。
任重道远。
（其实对谁都一样，特斯拉也不例外，乌托邦谁都会画）
如果0是非常平庸无趣，10是牛X大了，我给特斯拉WE, ROBOT发布会打4分吧。
发布会前预期拉的非常高，推迟了差不多一小时后感觉匆匆忙忙，很多产品细节参数啥的并没有分享。产品形态尤其是Cybercab倒是很酷，和之前传出图片形态基本一致。可以购买是个亮点。
Robovan外观很酷，有些噱头，空间布局功能更重要。
人形机器人长远要2-3万美元，马斯克说这是任何产品种类中最重要的产品。这个潜在市场有多大？
回答我早前朋友圈的问题：
Q: 所谓的Cybercab产品形态到底什么样？有没有方向盘油门刹车踏板？
A: 没有。但可以以低于3万美元购买（相当于剧透Model 2了？）。无线充电，机器人清洗。
Q: We代表了那些新品？Model 2、Cybervan会不会来？
A: 果然来了。Optimus也算是进阶了一些。
Q: 是否和第三方网约车或送货平台合作？还是自己干运营？
A: 比较模糊，提到了一个Uber平台你可以自己去管理运营一个车队，类似一个牧羊人。成本每英里20美分，价格每英里30-40美分。
Q: 什么时候在那些区域路测？什么时候公众可以用？
A: 两种模式：Model 3/Y无监督FSD（不就是L3么）预计明年在得州/加州开始先期OK；但Cybercab投产要到2026年（“2027年前”），什么时候可以大规模投入运营未知。
Q: 和Cruise Waymo模式有什么区别？
A: 除了产品形态不一样，就是自运营了
Q: 准备投入都少俩？如何和现有的车队相呼应？
A: 没说。现场据说有50辆演示车。
Q: 马斯克说了多年的“无人驾驶明年来”继续明年来?
A: 嗯。而且不是明年，是后年。几十辆车小范围跑一跑秀一秀容易，真正大规模上路anywhere那是另外一回事儿。
哦，对了，有业内朋友提示Cybercab很像零跑S01。还真有那么点儿意思。
不管怎么着，先把产品发了，然后party最重要。
