（排名不分前后）
这是我时隔六年再次参加“家门口”的车展。
这也是北京车展时隔四年后再次回归，全球剩余的唯一有影响力且真正国际化的车展。
这是流量王小米汽车第一次参展，很巧被同馆的劲敌吉利汽车、智己、极越“围剿”。
四月前两周新能源汽车零售渗透率历史性突破50%（乘联会数据），给车展献上大礼。
特斯拉全系大规模降价，持续了一年多的血海之战进入新一轮高潮。
F1大奖赛时隔五年再次回归，周冠宇首次在家门口主场作战，F1上海站20年，为车展预热。
冤家路窄：激光雷达三大禾赛、速腾聚创、Seyond同馆明争暗斗。
激光雷达商品化、廉价化、高性能化，进入年供应量百万台时代。
大众汽车集团入华40年，通过一系列本土化新投资和新合作开启反攻。
宝马集团长城汽车的一道“光束”：国产MINI Aceman亮相。
奔驰纯电G级全球首发，操作系统等研发本地化，上海新研发大楼落成。
价格战卷到美国：特斯拉Model Y、Model 3、FSD调价试图扭转颓势。
以旧换新能否奏效推动消费重振经济复苏？
更多跨国车企+中国科技公司跨界合作将在车展期间官宣。
极氪009光辉突破天花板，终结细分市场加价现象，MPV豪华卷。
各种直播上阵，全场景智驾全国用，NOA卷。
800V平台成标配，10%-80%充电进入到10分钟级别，快充卷。
价格坍塌，配置增加，产品更新迭代加速，速度卷。
车企老总下场加入直播大军，直播卷。
智驾智舱新秀：大疆车载、商汤绝影、光峰科技等值得关注。
宁王+华为“遥遥领先”。
德国总理舒尔茨访华，德国车企齐表态不要保护主义，扎根中国市场。
真假固态电池，“准”还是“全”？
日系尝试新玩法，哦“烨”还是oh no？
极星智能手机亮相：造车新势力造phone，造phone新势力造车。
法系“东风”不再：东风乘用车、岚图、猛士主导。
硬派越野电车流行。
多品牌和新品牌运动还在继续，蔚来小鹏等新品牌蓄势待发。
跨国零部件供应商压力山大转型加速。
韩系还有戏吗？
Robotaxi量产化规模化运营。
欧美地缘政治加剧，墨西哥受压力被迫叫停土地税收等优惠政策。
产能过剩压力增大，出口压力倍增。
品牌太多展台面积缩减，零部件供应商扎堆顺义新国展户外馆。
跨国车企去年被冲击，今年要反击。
中国电动车公司去年卷，今年卷上卷。
（欢迎补充！）
