11月9日，Polestar极星在洛杉矶首次举办Polestar Day，极星全系量产车及概念车包括Polestar 2、3、4、5、Precept、Electric Roadster Concept（极星6）和Synergy首次同台亮相。
CEO托马斯・英格拉特（Thomas Ingenlath）公布了极星在未来12-18个月的生产制造、智能驾驶、充电和电网等多方面的规划和布局，涉及Mobileye、Luminar、StoreDot、Bcomp、Göteborg Energi等多个战略合作伙伴。
以下是关键信息汇总：
生产制造:
Polestar 3 将于2024年初在成都工厂投产，2024年二季度交付；Polestar 3也将于2024年夏天在美国南卡罗莱纳州工厂投产；
Polestar 4将于下周在宁波杭州湾工厂投产，年底前实现在中国市场交付。2024年初在海外市场上市，2024年夏天开始交付；
Polestar 4也将于2025年中期由位于韩国釜山的雷诺、吉利控股和三星投资的合资公司雷诺韩国汽车（RKM）代工投产，专供北美（可绕开美国市场25%的进口关税）和韩国市场；
届时，极星将在全球三国拥有五大工厂。
智能驾驶：
Polestar 4将成为首款搭载Mobileye Chauffeur平台的量产车型，融入Luminar激光雷达，实现高速公路场景点到点的“脱眼”自动驾驶以及其他场景下的“脱手”自动驾驶。Polestar 4先期将搭载Mobileye SuperVision纯视觉智能驾驶解决方案。
充电/电网：
极星将在瑞典哥德堡投放Polestar 3车队开展V2G示范运营以探索相关可扩展、可适用的V2G商业模式，此项目由瑞典创新机构Vinnova资助。长达两年的示范运营将于2024年上半年启动，目标成为欧洲最大的V2G示范运营项目之一；
极星将与美国加州能源委员会以及独立非营利能源研发机构EPRI共同开展预研项目为加州创建V2G服务落地的路线图。此项目也由Vinnova资助。为此，极星正在开发可以将所有投入项目的Polestar 3车辆连接到电网的虚拟电厂（VPP）。预研将于2023年12月份启动，2024年10月结束；
极星正在与以色列电池技术初创公司StoreDot合作将极速充电（XFC）技术投入生产，只需5分钟充电即可增加160公里续航，可以集成到现有的电池包中，无需重新设计电池包。两家公司计划于2024年在Polestar 5原型车上全面展示StoreDot的XFC技术。
此外，极星昨天宣布了最新的商业运营和资金保障规划：
2025财年实现接近20%的毛利率以及约15.5万辆到16.5万辆的全球总销量；
吉利控股和沃尔沃汽车为极星提供了额外的流动性资金：沃尔沃汽车已将其未偿还定期贷款的期限延长三年以上至2027年6月，并在相同到期日提供总计2亿美元的额外贷款能力，使总投资达到10亿美元；吉利瑞典汽车投资公司（吉利控股的关联公司）将提供2.5亿美元的定期贷款，期限与沃尔沃汽车基本相同，包括2027年6月的到期日。极星预计，在2025年实现现金流盈亏平衡目标之前，将需要约13亿美元的外部资金。
今年前9个月，极星全球交付量41,817台，同比增长37%。预计2023年全年全球交付将达到约6万辆，毛利率约2%。
