这两年经济下行，各行各业都开始“内卷”，很多生意基本上不赚钱。
基本上不赚钱的生意还愿意继续做，主要有以下几个原因：
薄利多销，增加销售总额，提高品牌知名度和影响力，占据目标客户心智，实现良性循环。
用财务指标来看，薄利多销实际上是增加了商品的“周转率”。相同的资金投入下，商品周转越快，资金回报率越高；
用低毛利的商品引流，希望能带动客户同时购买高毛利的商品，实现盈利；
卖商品本身不赚钱，主要是为了赚客户后续消费的利润。比如卖打印机不赚钱，主要靠卖耗材——如墨盒和纸赚钱；卖剃须刀刀架不赚钱，靠后期卖刀头赚钱；
客户首次购买后，想办法把客户变成私域客户（让客户安装APP、加微信群、注册会员等）。
很显然，私域客户省去了买公域流量的费用，也在一定程度上屏蔽了竞争对手，通过私域客户的复购，增加销量和利润。
银行做车贷，为了实现什么目的？我“斗胆”分析一下：
1.赚钱。通过存、贷之间的利差，从车贷业务中获取利润。
2.做大资产规模。
做大资产规模有以下几个好处：①有些银行想上市或者已经上市，需要增加资产规模来博取更高的市盈率；②提升品牌知名度和影响力，为后续的盈利打好基础；③增加资产规模，“稀释”逾期率；④完成KPI。
3.发卡。
现在多数银行以信用卡分期的方式做车贷，这样即使车贷（信用卡分期购车）不赚钱，起码实现了发放信用卡的目的。后期可以想办法通过信用卡消费优惠活动、信用卡购物分期、现金分期等方式吸引客户重复“用卡”，从中赚取利润。
要知道银行发放信用卡是需要获客成本的，所以即使车贷业务不赚钱，仅仅实现了发卡的目的，也是划算的。
另外，一旦银行掌握了客户的工作、居住等信息和消费数据，就有机会增加保险、债券、基金、贵金属等投资理财产品的销售。
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在群雄逐鹿的车贷市场中，一旦有银行不打算从车贷业务中赚钱，只把车贷业务作为引流或者获客的手段，其他资方想从车贷业务中赚钱，就会变的困难重重。
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