有朋友说，车商的本职是做好卖车相关的事，赚卖车的钱。
金融机构为客户办理贷款，让没钱全款买车的客户贷款买车，实际上是促进了车商卖车，车商应该感谢资方。
金融机构提供贷款服务，承担客户逾期的风险，挣利息是合理的，凭什么让车商挣那么多返佣？如果车商一定要赚返佣，后期如果客户逾期了，车商是否承担相应的责任呢？
这话有一定的道理。
问题是现在大多数车商卖车就是不赚钱。如果没有车贷的返佣“输血”，很多车商将难以经营下去。
有人会说，车商经营不下去，就让他们倒闭好了。
今天我们讨论一下，如果车行大量倒闭，会有什么后果。
现在车商卖车不赚钱，说明车商数量太多了，竞争惨烈，互相压价。
从购车客户的角度来看，等于“中间商”赚的差价少了，客户赚了。
如果车行数量减少，竞争就没那么激烈了，车商为了赚钱，必然要提高利润空间。从购车客户的角度来说，车变贵了，支付给“中间商”的钱变多了，相对来说客户“吃亏”了。
再从贷款的角度来看，如果没有“高返佣”，车商会向客户收取一定的贷款手续费，车价变“贵”加上贷款手续费，客户整体的支出未必会少很多。
总体上来说，竞争越激烈，对消费者越有利。如果车商数量减少，最终吃亏的是购车客户。
车行大量倒闭，意味着大批的车行人员失业。
且不说失业人员对社会带来的其他影响，单纯从消费循环的角度来看，失业人员必然大幅降低消费水平。
一个人的消费是另一个人的收入。如果车行失业人员不去消费，其他人就没法从他们身上挣到钱，相应地就会减少去下一个人那里的消费。恶性循环，经济就越来越萧条。
如果车行人员不失业，有正常的收入，就会有正常的消费，其他行业的人才能从他们身上赚到钱，赚到钱了自然会去下一个人那里消费。以此类推，经济就会越来越繁荣。
保就业对促进消费有极大的作用，消费整体循环起来了，才能促进我国的经济繁荣。
我不是说车行赚取高返佣完全是合理的，而是想说，任何事物都有两面性，我们在批驳高返佣的同时，也要看到它积极的一面。
我不是什么专家，只是根据自己粗浅的理解瞎分析，如有不同的意见，请您留言或加微信赐教：19163605052
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