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作者：霍乱
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人均GDP：这是衡量一个国家经济发展水平的重要指标。科技水平：包括科技创新、科技基础设施建设、科研人员数量等。教育水平：包括教育普及率、高等教育质量、教育资源分配等。基础设施：包括交通、通讯、能源、水利等基础设施的建设水平。国际竞争力：包括国际竞争力排名、贸易竞争力、投资竞争力等。我们采用1992年和2022年的指标来对比一下即可。1992年的时候，按美元计算，中国人均GDP仅为366。5美元，只是同期美国的1.44%或日本的1.17%，所以在1992年的成年人，会形成一个美国和日本绝对发达的思想钢印，不用嘲笑他们，这个属于历史烙印。
到了2022年，按美元计算，中国人均GDP达到了同期美国的16.7%，日本的37.6%。
按购买力计算，中国当前人均GDP为美国的28.1%，日本的47.1%；差距已经没那么大了。以下数据来源自美国的《科学与工程指数报告2022》。该报告指出，少数国家承担了全球大部分的研发经费。2019 年，美国（27%，即 6560亿美元）和中国（22%，即 5260 亿美元）约占全球研发总量的一半。日本（7%）、德国（6%）和韩国（4%）也表现出色。其他表现最好的国家——例如法国、印度和英国——分别约占全球总量的 2% 至 3%。许多其他国家也进行研发，但年支出远低于这些顶级国家。2000年中国的科研投入占全世界的比例只有4%，现在是22%；可以想见1992年中国的科研投入只会更少。 这个就是中国今天缺乏诺贝尔奖的一个核心原因。这个就是说科研投入占GDP的比例，可以看到中国这个比例虽然比不上韩国和日本, 但也比法国和英国更高。整体而言已经是一线发达国家水准。远超希腊立陶宛这种挂名发达国家。更不是印度越南这些国家可相提并论的。(印度甚至出现了倒退)中国在2022年的自然指数贡献份额首次排名全球第一。自然指数由国际知名科技出版机构施普林格·自然出版集团下属机构编制并定期发布。它根据《自然》系列、《科学》等全球82种高质量期刊，统计有关机构、国家或地区在这些期刊上发表论文数量的数据库。运用该数据库，可以根据各机构的论文发表数量及类别来排名。本次榜单基于2022全年的自然指数数据。KTI 行业产出表明科学与工程能力向市场的转化能力 (KTI即全球研发强度较高的行业）。此外，KTI 行业的产出也是各国生产力的重要来源。在全球范围内，KTI 行业的附加值从 2002 年（3.4 万亿美元）到2019 年（9.2 万亿美元）增长了一倍多。可以看到中国论文的质量逊于美国和欧盟，但高于日本。1993年美国高校在校本科生和研究生达1464万人; 1992年中国教育: 本专科在校生218.44万人，研究生（博士/硕士）在校生9.42万人，毕业生2.57万人。到了2022年, 中国各种形式的高等教育在学总规模4655万人。普通本科在校生1965.64万人。高职（专科）在校生1670.90万人。在学研究生365.36万人。同年美国在校大学生约为2000万(其中约一半为2年制社区大学, 相当于我国的专科)1992年, 中国平均教育年限为6.3年. 同期美国是12.5年。2022年，中国平均教育年限为9.9年. 同期美国是13.7年. 但中国新增劳动力平均受教育年限达14年，接受过高等教育的比例达到55％左右. (历史上缺乏教育的人口无法进一步提升, 只能等旧一代慢慢走入历史)1987-2017年中国以及各地区人口平均受教育年限 - 百度文库 (baidu.com)1992年中国铁路营业里程为5.81万公里, 无高铁。同期美国铁路运营里程达到23万公里。当然中国这个是从1949年的2.2万公里一步步建设到5.81万公里的，但美国则是从1916年的41万公里逐步掉到23万公里。2022年末中国铁路营业里程15.5万公里，其中高铁营业里程4.2万公里。同期美国铁路则下降到22.5万公里，高铁约等于0。美国铺装公路在1992年为230万英里, 折合370万公里。其中高速公路约7万公里。2022年为284万英里, 457万公里。数据请见：Public Road and Street Mileage in the United States by
Type of Surface | Bureau of Transportation Statistics (bts.gov)中国至2022年, 中国四级及以上等级公路里程516.25万公里，高速公路里程17.73万公里。1992年中国市场的汽车销售量第一次突破100万辆。当时能拥有一辆汽车的家庭极少。也是我国生活水平和美国巨大差距的象征。到2022年，中国汽车销售量已经基本达到了美国的两倍。至少超过一半的家庭已拥有私人汽车。1990-2022 年美国飞机数量 |斯塔蒂斯塔 (statista.com)https://www.mot.gov.cn/fenxigongbao/hangyegongbao/202305/P020230530540257290212.pdf1949年中国发电量43亿千瓦时; 美国是2961亿千瓦时. 中国是美国的1.45%1992年中国发电量 7470 亿千瓦小时, 美国是3.05万亿千瓦时; 中国是美国的24.5%2022年 中国发电量 8.85万亿千瓦小时, 美国是4.24万亿千瓦时; 中国是美国的209%Electricity generation, capacity, and sales in the
United States - U.S. Energy Information Administration (EIA)这里最好的指标是手机渗透率. 不过当前美国和中国的手机渗透率差异不大. 不再额外列举.我们参考两个, 第一个是全球知识产权组织的《全球创新指数 GII》。该报告最早诞生于2007年。2007年的时候，中国排名只能到29位，印度和马来西亚都排在中国前面。最新版本2023年，中国排在法国之后, 日本之前，上下左右全是发达国家。IMD 世界竞争力年鉴 (WCY) 于 1989 年首次出版，是一份综合性年度报告，是有关国家竞争力的全球参考点。它提供基准测试和趋势，以及基于广泛研究的统计数据和调查数据。它
根据各国如何管理其能力以实现长期价值创造来对各国进行分析和排名。一个经济体的竞争力不能仅仅归结为GDP和生产率，因为企业还必须应对政治、社会和文化层面。因此，政府需要提供一个以高效基础设施、机构和政策为特征的环境，鼓励企业可持续创造价值。可以说很综合了。我能找到的最早版本是2008年的中国只能排30名， 别说和日本相比了，甚至排到了卡塔尔和沙特后面。到了2022年情况则完全不同 : https://imd.cld.bz/IMD-World-Competitiveness-Booklet-2022/11/中国(17)排名高于英国(23)， 法国(28)和日本(34)。其实抛开那些人口极少的鼻屎型国家，排在中国之前的只有美国, 德国, 加拿大。简单总结一下，其实中国主要是受累于历史积累过少，历史包袱过重，但到了今天，其核心能力已经具备了一个发达国家的底色。这也是我为何在大方向上秉持乐观的原因。I see 我见 ———————————————
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