周二，宁德时代表示，预计其年度利润将超过 490 亿元人民币（67 亿美元），创历史最佳业绩。作为全球最大的电池制造商，宁德时代通过扩大产品种类和加强与客户的合作关系，巩固了其领先地位。
尽管如此，宁德时代警示称，由于自 2022 年末锂价达到峰值后，价格暴跌对行业造成冲击，公司可能自 2015 年开始公布财务数据以来，首次出现年度营收下滑。
这家中国电池巨头也在开拓新业务和海外市场，以应对增长放缓和激烈竞争。据路透社报道，这使得公司需要大量资金注入，因此今年宁德时代正与多家银行合作，推进在香港的股票发售计划。
宁德时代预计 2024 年营收在 3560 亿至 3660 亿元人民币之间，与上一年度相比，随着原材料价格下降而进行价格调整后，营收降幅在 8.71% 至 11.2% 之间。一份证券文件显示，去年其销量略有增长。
尽管如此，2024 年净利润预计在 490 亿至 530 亿元人民币之间，同比增长 11% 至 20%。宁德时代表示，利润增长得益于新产品和新技术的推出，这也助力公司深化了与客户的合作关系。
宁德时代将于 3 月 15 日公布其全年业绩。
宁德时代此前是电动汽车用镍钴锰（NCM）电池的主要制造商，这类电池能量密度较高，但成本也更高。2023 年，随着越来越多汽车制造商转向价格更为亲民的铁基电池，宁德时代受到比亚迪的挑战。
中国汽车动力电池产业创新联盟公布的数据显示，中国最大的电动汽车制造商及主要电池供应商比亚迪，在 2023 年成为磷酸铁锂（LFP）电池领域的领军者，但宁德时代在去年夺回了榜首位置。
2023 年 8 月，宁德时代推出全球首款 4C 超快充磷酸铁锂电池 “神行”。随后，在去年 9 月，该公司推出专为重型卡车设计的磷酸铁锂电池，一个月后，又推出一款满足混合动力汽车不断增长需求的电池。
宁德时代计划明年在中国建设 1000 座换电站，同时致力于为客户提供直接将电池集成到汽车车架的滑板底盘。此外，其电池储能系统（BESS）也应用于阿联酋和美国等国家的海外项目。
