大众汽车首席财务官表示，公司正在为美国市场开发新项目，其中可能包括插电式混合动力版Tiguan。
据路透社报道，大众汽车首席财务官Arno Antlitz表示，公司计划将插电式混合动力车型引入美国市场。
据报道，这位高管表示，大众的目标是到2030年将其在美国的市场份额“翻倍”，目前正在推进新项目。
为了帮助缓解电动车销售疲软的问题，大众认为插电式混合动力车（PHEV）可以促进增长；重新设计的Tiguan和更大的Atlas等SUV是混合动力车型的主要候选者。
目前，如果你走进美国任何一家大众汽车经销商，你会发现只有燃油车或纯电动车型，而没有混合动力车。据路透社报道，这家德国汽车制造商希望改变这一现状，其首席财务官Arno Antlitz表示，大众计划将插电式混合动力车引入美国。
据报道，Antlitz昨天在瑞士达沃斯举行的世界经济论坛上发表了上述评论。这些评论是公司到2030年将其美国市场份额“翻倍”的更大计划的一部分。路透社称，大众目前在美国市场的占有率为4%，因此其目标是达到约8%。
与此同时，大众在过去一年中面临诸多财务困境，包括一项几乎导致德国工厂关闭的成本削减计划，以及与欧洲工会工人的争执，但这些问题目前已得到解决。
此外，尽管许多汽车制造商的电动车销售波动较大，但大众受到的打击尤为严重，其ID.4电动SUV因车门把手故障而停售数月，直到最近才恢复生产。
为了抵消消费者对其电动车兴趣不足的影响，大众认为插电式混合动力车可以帮助填补这一空白并促进销售。尽管Antlitz没有详细说明哪些插电式混合动力车型可能会进入美国市场，但我们可以做出一些有根据的猜测。
重新设计的2025款大众Tiguan已经亮相，尽管有迹象表明插电式混合动力版最终可能会进入美国市场，但尚未确认任何细节。
不过，Tiguan是大众在美国最畅销的车型，因此它是插电式混合动力版引入美国的主要候选者。当然，特朗普总统提议的进口商品关税可能会如何影响这一可能性还有待观察。
更大的大众Atlas在田纳西州查塔努加的工厂生产，它也可能是插电式混合动力系统的候选车型。
据Edmunds报道，大众汽车首席执行官Thomas Schäfer去年11月表示，公司计划在北美销售中型Atlas和Tiguan的混合动力版本，尽管尚不清楚他指的是传统混合动力还是插电式混合动力。
