电动汽车与内燃机汽车的价格差距正在迅速缩小

文摘   2025-01-27 09:02   湖南  

这不仅是因为电动汽车价格降低,还因为内燃机汽车价格变得更高。

自 2018 年以来,电动汽车的平均价格已下降 25%。

2021 年,美国内燃机汽车与电动汽车的价格差为 50%,到 2023 年降至 15%。在美国和欧洲,电动汽车价格仍比中国高得多。

电动汽车过去比内燃机汽车贵很多。在中国以外的大多数地方,它们依然价格不菲;2024 年 12 月,美国电动汽车的平均售价为 5.5 万美元,比普通汽油动力汽车高出约 12%。但情况是这样的:随着电池成本下降,以及更新、更便宜的电动汽车进入市场,这种情况正在改善。

汽车行业数据公司 Jato Dynamics 的新数据表明,自 2018 年以来,电动汽车的平均价格已下降 25%。

根据其最新报告《电动汽车价格差距:全球汽车行业的差异》,电动汽车比以往任何时候都更亲民,与内燃机汽车的价格差距缩小速度比你想象得更快。2021 年,美国这一差距约为 50%,2022 年降至 33%,2023 年降至 15%。

然而,欧洲的情况并非如此,2023 年欧洲两者的价格差距为 27%,实际上在 2022 年曾升至 29%,2024 年又降至 22%。

但即便电动汽车变得更亲民,其在欧洲或美国的平均价格仍高于中国。

2022 年上半年,中国新售电动汽车的平均价格为 3.34 万美元(3.1829 万欧元),而欧盟为 5.86 万美元(5.5821 万欧元),美国为 6.7 万美元(6.3864 万欧元)。这意味着欧盟和美国的价格分别比中国高出 75% 和 101%,再次凸显出中国电动汽车比其他任何地方都便宜得多。

中国、欧洲和美国之间电动汽车的平均价格差距持续扩大,2023 年上半年,欧洲电动汽车平均价格比中国高 115%,美国比中国高 118%。这在一定程度上解释了为什么电动汽车在中国汽车总销量中占比如此之大 ——2024 年中国销售的所有车辆中有 40% 是插电式混合动力汽车或纯电动汽车。

中国电动汽车的快速普及,直接得益于消费者有更多价格亲民的车型可供选择,以及与欧洲或美国相比,中国电动汽车价格要低得多。Jato Dynamics 的数据显示,2023 年上半年,中国近 80% 的电动汽车售价低于 4.2 万美元(4 万欧元),其中三分之一的售价低于 2.1 万美元(2 万欧元)。

去年,在中国购买一辆全新的大众 ID.4 Pro,价格比在美国低约 30%。这还未考虑 7500 美元的联邦税收抵免,2025 年美国很大一部分电动汽车都不符合这一抵免条件,而且在特朗普政府领导下,这一抵免政策可能会被取消。

Jato Dynamics 全球分析师费利佩・穆尼奥斯表示:“纯电动汽车与内燃机汽车价格差距的缩小,不能仅仅归因于市场上出现了更便宜的纯电动汽车。尽管汽车制造商推出的电动汽车在质量和价格亲民度方面都有所提升,但内燃机汽车的整体价格也上涨了。”

穆尼奥斯继续说道:“这是多种因素导致的结果,比如监管加强、标准更严格,以及引入了更多高科技配置,这些因素共同推高了这些车辆的最终零售价格。与此同时,电动汽车受益于电池成本的降低,这使得纯电动汽车价格下降。”

凯利蓝皮书(Kelley Blue Book)数据显示,2024 年 7 月,美国新电动汽车的平均价格为 56520 美元,而内燃机汽车为 48401 美元,差价为 16.8%。Jato 发现,这一差距从 2018 年的 53% 降至 2024 年的 15%。在此期间,电动汽车价格平均下降 11%,而内燃机汽车价格平均上涨 14%。

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