2025 年对于大众汽车来说将是艰难的一年，这家德国汽车制造商计划在其产品线中暂不增加任何新的电动汽车。
大众汽车在 2024 年经历坎坷已不是什么秘密，据彭博社和《财富》杂志报道，2025 年的形势似乎也不会好到哪里去。这家德国汽车制造商直到 2026 年才会推出新的电动汽车，所以在未来一年，我们看到的还是现有的车型。这可能会让大众汽车陷入困境，尤其是在中国电动汽车普及率不断上升的情况下，这家德国制造商在中国市场一直举步维艰。
2024 年，大众汽车问题缠身，工会因预算削减举行罢工，工厂关闭的威胁也如影随形。幸运的是，最终大众汽车达成了削减成本的协议，得以维持生产设施的运营。
如今，又有一个新的威胁笼罩着大众，这家德国汽车制造商今年不会向市场推出任何新的电动汽车。这可不是个好消息，尤其是在全球最大的汽车市场，大众汽车正艰难地与比亚迪和小米等中国竞争对手展开竞争。
德国汽车分析师马蒂亚斯・施密特表示：“在接下来的一年左右时间里，大众汽车被迫向新客户销售旧技术产品。这将会很困难。”
目前，大众汽车在美国仅提供 ID.4 和 ID. Buzz 两款电动汽车。在 ID.4 推出时，这款电动 SUV 曾被寄予厚望，有望与特斯拉等顶级品牌展开真正的竞争。但实际情况并非如此，而 ID. Buzz 更像是一款小众车型。
2024 款大众 ID.4 和 2025 款 ID. Buzz 的厂商建议零售价分别为 39,735 美元起和 59,995 美元起。
大众汽车或许找到了应对中国市场困境的办法，即与中国汽车制造商小鹏汽车建立合资企业。两家公司正在研发新的架构，将用于支撑大众在中国的电动汽车产品。首批车型预计于 2026 年上市，其中至少有一款将是 SUV。
不幸的是，大众与小鹏合作的电动汽车不会在中国以外的市场销售。相反，大众汽车正在重振 Scout 品牌，该品牌将推出 Terra 和 Traveler 两款车型，都将通过直销模式销售。这些车型的生产计划要到 2027 年才会启动。
大众汽车还计划在 2026 年将尺寸更小的 ID.2 引入部分市场，但这款车型也不太可能进入北美市场。
去年 11 月，大众汽车集团宣布计划与 Rivian 共同为未来车型开发新的架构和平台。据德国媒体《明镜周刊》报道，大众汽车计划到 2027 年底向这家总部位于加利福尼亚的汽车制造商投资 58 亿美元。
这家电动汽车初创公司将在大众汽车集团下一代电动汽车的设计中发挥关键作用。目前，大众汽车的车辆使用多达 100 个控制单元，但在 Rivian 的帮助下，这一数字可能会减少到仅 7 个。
保时捷 K1 SUV 和下一代大众高尔夫将是首批采用新架构的车型之一。大众汽车还计划在 Scout Terra 和 Traveler 车型中应用这一更新技术。
