11月乘联会销量数据已经发布，先看一下
总体表现
11月，新能源车渗透率52.4%，连续几个月超过50%，并没有继续快速攀升，以往年的经验年底新能源车渗透率往往还会下滑，今年如何就看下个月表现了。
前11个月，
新能源车销量959.6万辆，去年同期才680.8万辆，同比增长41%，全年超千万没有问题，但是冲击1100万估计有一定困难。
纯燃油车销量1066.2万辆，去年同期是1253.7万辆，同比下降15%，全年预计1200万辆左右，相比燃油车的最高峰销量已经腰斩（这意味着燃油车的产能空闲达到千万级），按照这样的走势2025年燃油车销量很有可能会下降到不足千万辆。
连续几个月新能源车和燃油车一直在52%附近上下拉锯最主要的原因还是燃油车的价格相比过去大幅下降，像卡罗拉1.2T已经到了8万多，凯美瑞这种以往二十多万的车则到了十四五万，忍不住图这个便宜的人不会太少。
但是，大趋势已经在这儿了，真心奉劝年底有购车换车计划的朋友，买新能源车还是纯燃油车，好好斟酌一下吧！
轿车排行，小米交付有爆发
11月的轿车销量前20，除了比亚迪延续的亮眼表现，纯电小车比如宏光MINI EV，五菱缤果，熊猫，星愿，长安LUMIN等也都有不错的表现，个人一直看好这个市场的发展，现在年底有这样的表现感觉很是欣慰。
特别需要提一下的是小米SU7，似乎产能和交付有了比较大的改进，11月交付达到了23000多辆。
燃油车方面前20中只有6款，轩逸，朗逸们还是比较顽强，很久不关注它们的价格行情了，不知道现在轩逸卖到了什么价格，大家知道的不妨下面留言说一下。
SUV排行，燃油车的顽强抵抗
和轿车销量前20中只有6款燃油车相比，11月的SUV榜单则呈现了不同的格局，新能源车和燃油各占了10款。
车型定名尤其比亚迪给排行榜带来了很大的困惑，宋有三个车型占了三个位置，宋Plus, 宋L，宋Pro，元有两个车型占了俩位置，元PLUS，元UP，如果合并的话，宋的月销量达到了8万4，元的月销量达到了4万8，尤其宋的销量堪称恐怖。
燃油车方面，星越L，CS75 PLUS和瑞虎8都有出色的表现，尤其吉利星越L，达到了以前博越的高度，不过从第三到第十二都是两万多的销量，其实大家差距不大，宋系列才是真正的牛叉。
MPV销量榜，丰田双车继续狂飙
MPV销量方面丰田格瑞维亚和赛那继续强势表现，还是上个月的结论，MPV市场纯燃油车(不包括油电混动)已经成为小众。
国内MPV动力系统电气化转型已悄然完成，同质化竞争该如何破局？
其他精彩内容
