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第39篇
新能源年销过千万板上钉钉
9月乘联会销量报告发布出，新能源车单月销量来到112.3万辆，零售占比53.2%，
前九个月
新能源车总销量713.2万辆，同比增长37.4%
燃油车总销量844.2万辆，同比下降16%（去年前9个月1004万辆）
按照这样的走势，
20024年全年新能源车总销量过千万基本已经可以算是板上钉钉了
这个月的销量排行，
令人印象最深刻的是MPV中的别克GL8
第7，8名的位置，曾经的王者别克GL8插电混动的销量已经超过纯燃油车版，要知道别克GL8的插混上市还没有几个月，作为合资品牌的GL8插混和燃油版车型的市场表现已经很清楚的证明了汽车动力系统演变的未来走向，
纯燃油车没有未来了！
当然，赛那和格瑞维亚的销量说明混动也还有一定的市场机会。
比亚迪霸榜轿车前四，轩逸还没有倒下
轿车销量方面，比亚迪继续强势表现，秦L和海豹06两款车总销量接近8万，十万级别市场没有对手。
令人惊讶的是轩逸，朗逸依然很能抗，单月33404和28486的销量虽然不像以前总能排名靠前，但这种压力下还能单月卖到3万辆左右，比亚迪王传福得考虑要不要再加大点力度。
中级车方面，帕萨特迈腾凯美瑞也都还在坚持。
SUV市场有点乱，期待新格局
相对于轿车市场，SUV市场的竞争更加激烈，自主品牌合资品牌，传统品牌，新势力，交叉混杂，
尽量梳理出一个主线那就是新能源车和传统燃油车的对标，目前看新能源车已经取得领先优势，新势力在SUV市场的表现也远远超过轿车。
曾经的爆款今何在?
接下来，带大家盘点一下曾经的爆款现在的位置，
轿车
帝豪 国产轿车曾经的销量担当，9月销量8256，排名37
卡罗拉 轿车销量前10常客，9月销量7604，排名40位
雷凌 卡罗拉兄弟车型，9月销量5349，排名46位
思域 9月销量5017，排名51位
高尔夫 大众代表车型，9月销量288，排名69位
飞度 一代买菜神车，9月销量815，排名131位
SUV
吉利博越L， 曾经的最美国产SUV，9月销量13624，排名22位
逍客 日产SUV担当，9月销量9448，排名31位
哈弗h6 过去的耀眼光环就不说了，9月销量8217，排名37位
汉兰达 丰田加价神车，9月销量6988，排名47位
昂科威 曾经排名靠前的存在，9月销量4188，排名71位
奇骏 被玩坏的三缸，9月销量2610，排名99位
传祺GS4 曾经哈弗H6的对手，9月销量1509，排名129位
缤智、本田XRV 小型SUV双子星，9月销量1175，933，排名146，163位
哈弗H6 PHEV 销量霸主努力过的证明，9月销量10，排名311位
这些曾经的热销车型，
有些坚持的还不错，有些已经落寞，有些已经在淘汰的边缘，有些则已经在市场中完全消失
不多说，
就一句话，
看人家GL8怎么做的。
针尖儿点评，要的就是短平快
价值十万的电池十年只能用到15%的价值，院士直言高巡航电动车是巨大浪费
