中国如今占据全球电动汽车销量的 60%，原因何在？

文摘 2025-01-25 00:01 湖南

中国的电动汽车销量占全球的比例已从约一半提升至 60%。实际上，几年前中国的这一占比还远低于 50%。尽管中国的电动汽车销量在 2024 年出现了前所未有的飙升，但事实上这是长期积累的结果。我们已经习惯了关注中国的电动汽车市场，以至于都不太会去提及更久远的历史，但由于美国有线电视新闻网（CNN）刚刚开始关注这个话题，它决定追溯过去，并且很好地解释了 2024 年的巨大成果源自十多年前就已制定的计划和打下的基础。

美国有线电视新闻网写道：“根据英国研究公司 Rho Motion 的数据，去年中国的电动汽车销量飙升至 1100 万辆，相比 2023 年增长了近 40%。这是一种‘不可逆转的转变’，” 朔（音译）表示。“中国的电动汽车革命有助于巩固其在清洁技术领域的主导地位，并确立其在全球气候领域的领导地位，而与此同时，特朗普政府却在加倍使用加剧全球变暖的化石燃料，并诋毁清洁能源。” 朔指的是亚洲协会政策研究所中国气候中心主任李硕。

美国有线电视新闻网还补充道：“这也在撼动石油市场。分析师预测，中国的石油需求可能正在见顶 —— 从需求增长转向需求下降 —— 但影响远不止于此。作为全球最大的石油进口国，中国的情况会对全球石油市场产生连锁反应。”

中国正在改变全球汽车市场和石油市场，并且准备迈出一大步，推动世界在气候问题上向前发展，摆脱对美国的依赖。但那是关于未来的情况。我稍后再谈这点。我们先回头看看过去。

我说过中国在十多年前就为此奠定了基础，但美国有线电视新闻网更进一步指出，“中国电动汽车销量飙升的根源可追溯到近二十年前。”

“美国、日本和欧洲的传统汽车制造商在汽油动力汽车方面‘领先太多’，以至于中国不太可能赶上，” 李硕说。电动汽车提供了主导一个新市场的机会。

“还有另一个关键优势：能源安全。

“与化石燃料丰富的美国不同，中国依赖进口石油。这种对其他国家的依赖是一种潜在的‘地缘政治负担’，” 战略与国际研究中心的中国气候政策专家伊拉里亚・马佐科说。电动汽车的优势在于它们可以使用中国丰富的本土电力供应。”

如今，我们经常谈论美国和欧洲在电动汽车电池矿物方面不想受中国的摆布。如果我们站在中国的角度来看，事实上，这个经济大国多年来一直受美国和石油独裁国家的影响。它当然会制定一个长期计划来摆脱我们的控制。

伊拉里亚・马佐科澄清说，中国真正开始行动并不是在十年或二十年前，而是 16 年前的 2009 年。然而，其最初对制造商的补贴和研发投入显然没有取得预期效果，“曾被认为有点失败”。不过，中国并没有就此放弃。经过多年的不断调整和改进激励措施，中国电动汽车市场开始真正步入正轨。

比亚迪就是情况如何发生变化的一个很好的例子。在其电动汽车发展初期，比亚迪推出的 e6 电动汽车表现不佳、存在缺陷且缺乏吸引力，但如今比亚迪能生产出几十种令人兴奋、有吸引力且具有成本竞争力的各种车型。它是目前全球最大的新能源汽车生产商，在第四季度成为全球最畅销的纯电动汽车生产商。坦率地说，在 2025 年，比亚迪似乎将稳居这一领先地位。

“尽管人们的收入在增长，汽车保有量在增加，但 2024 年汽油需求下降了约 1%，而且今年预计下降速度会更快，” 国际能源署的石油市场分析师西亚兰・希利说。“…… 石油总需求可能也接近峰值。2024 年中国的原油进口量下降了近 2%，这是除新冠疫情期间外二十年来的首次年度下降。” 我们正处于一个转折点。中国正在实现它设定的目标，正在逐渐摆脱对石油的依赖。

顺便说一句，从美国和全球政治来看，现在似乎是中国掌权并利用美国的愚蠢行为的绝佳时机。在美国遭遇文化危机并抛弃其从欧盟到加拿大、格陵兰岛、巴拿马等盟友之际，中国可以通过加强控制、提供更多稳定性以及推动关键问题取得更多进展来扭转地缘政治力量的天平。

从许多角度来看，未来 5 - 10 年都将很值得关注。

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