搬走两三年的商业街又搬回来了！是不用拆了吗？
近日，网友爆料拱墅区三里亭池塘庙路的部分沿线关停搬迁商铺，又搬回来了，如今基本“座无虚席”。
小团现场实探发现，正如网友所言，2021年沿池塘庙路往西至尧典桥路的前半段，全面搬迁、甚至还贴过封条的商铺，又重新开起来了。
现场热闹非凡，某家开业新店，因有领鸡蛋活动，门前还排起了长长的队伍。
周边居住的知情人员，还告诉我们：商铺从去年底开始陆续回归，拆迁大概率是不可能的了。
2021年关停搬迁
2023年底逐渐回归
为什么大半条沿街商铺搬走又搬回？
搬迁的原因，早在2021年就知道了。
彼时，潮王路-新风路连通工程迎来新进展，因一期工程（铁路以东尧典桥路-机场路段）建设需要，三里亭池塘庙路的部分沿线商铺被告知要关停搬迁。
具体关停范围：池塘庙路北侧8-72号商铺、南侧21-23号商铺。
当时消息一出，兴奋了众多杭城人。
这一项目的完成，标志着文晖与三里亭之间的断裂带缝合了，一脚油门就能到文晖逛嘉里城。
更重要的是配合艮山门动车所上盖的建设，彻底磨平两个板块之间的空间距离，消除铁路带给武林广场与城东新城的价值割裂。
这也是全国首个在既有铁路实施上盖开发的项目，体量约67.3万方，会涵盖住宅、商业、学校和一系列的公建配套。
杭州艮山门动车运用所上盖项目效果图
作为交通要道的潮王路-新风路连通工程，根据规划将采用高架加隧道的形式，从潮王路向东延伸，穿越铁路，新风路合体。
其中一期工程（铁路以东尧典桥路-机场路段）在2021年通过批复，规划隧道全长约1.1公里，双向4车道规模，西起尧典桥路，下穿池塘庙路及新风路，东至机场路。
往东设置有两个出口，一个在新风路与驿城路交叉口，另一个设置在石桥路西侧，紧挨着闸弄口消防救援站，此前关停的沿街商铺就在隔壁。
更何况，原工程计划可能还涉及对池塘庙路的拓宽，对道路两侧的商铺关停、搬迁，在意料之中。
根据围挡信息公示牌显示，潮王路-新风路一期工程从2021年9月开工，预计2024年12月31日拆除围挡，2025年3月31日竣工。
不过据了解，该项工程一直未能如期动工，再加上如今商铺陆续回归，可能意味着规划或将有所调整。
据知情人士爆料，最先搬过来的是距离一期工程围栏最远的店铺，具体处在家池塘庙路与三里亭路交汇的十字路口的我爱我家店。
不过，其斜对面的华莱士汉堡以及原来的宝岛眼镜那几幢，在本月全部搬走了。
现场几家店铺张贴的通知，均提到因需要集中改造，而暂停营业一个月，根据其落款时间10月10日，能否按时回归，下个月应该就知道了。
这一头商铺搬回
另一头城中村喜迎拆迁
三里亭这些沿街商铺的搬出搬进，之所以会获得诸多关注，除了工程项目本身的影响力之外，其赔偿标准也非常令人好奇。
要知道，市中心的赔偿标准还是非常吸引人的，比如2018年拆的文晖路某幢，赔款标准8万+/㎡，同年文三路靠近马腾路的房子赔偿标准更是超过9万/㎡。
而三里亭池塘庙路沿线，根据此前信息显示，除了商铺搬迁之外，因池塘庙路拓宽，红梅社区和春晖社区的最后一排都要拆，网传补偿标准大约是5万/㎡，沿街商铺的补偿标准会更高。
但随着这些商铺陆续搬回，意味着小区里这一排房屋的拆迁计划可能也要被暂时搁置了。
要是真不拆了确实很遗憾。
正如某位业主所言，小区年份较老又是回迁房，有些房子已出现墙体开裂、地基下沉现象，如果再被挖隧道、路面施工等折腾，很难不影响居住质量。
不过，也有业主表示，随着相关制度越来越详细、透明，即便是选择货币化安置，拿到的赔款，能在市中心同板块置换的概率也不大，情愿不拆。
然而，就在一期连通工程隧道的另一端，尧典桥路边上的几幢农民房却喜迎城中村改造拆迁，地块名称为拱城拆D99号地块，据说居民们拿到了巨额拆迁款。
这也意味着潮王路-新风路的连通项目并未停止，池塘庙路沿线的拆迁以后或将被再次提上日程。
其实，光是潮王路-新风路连通项目很难给三里亭带来太大的利好，毕竟隧道走起来不如地面道路方便。
真正能够带动三里亭价值提升的，还得靠艮山门动车所上盖综合体的建设，能够真正缝合断层，实现三里亭和文晖之间的紧密连接。
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