嘿，小伙伴们，东莞地铁建设又有新进展啦！
你们听说了吗？1号线全线车站都已经封顶啦！还有2号线三期，首个盾构区间也贯通了哦！快来瞅瞅这最新的“地下大动作”吧！
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东莞轨道交通1号线
就在10月13日那天，东莞轨道交通1号线一期工程的梅塘站（以前叫黄江中心站），主体结构顺利封顶啦！这可是个大事儿，意味着全线车站都完成了封顶，给线路的开通又添了一块沉甸甸的“金砖”。
梅塘站啊，是个地下两层的小站，长度有372.55米，宽度21.7米，埋得还挺深，有16.9到18.9米呢。它就藏在东莞市黄江镇，是1号线一期工程的终点站，北边连着黄牛埔站，南边挨着深圳光明区，东边靠着东莞塘厦镇，位置可算是“四通八达”了。
接下来啊，项目建设团队可得继续加油，落实好安全生产，统筹好施工组织，优化好工序衔接，把后续的附属结构和道路管道都建好，争取让东莞轨道交通1号线早点儿开通！
说起来，这1号线可是个“大动脉”，串起了水乡新城、中心城区、松山湖、东南临深片区，以后还能延伸到广州5号线和深圳6号线支线呢！
一期工程从望洪站到黄江中心站，途经望牛墩、洪梅、道滘、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗、黄江这些镇街（园区），全长57.5公里，设了25座车站，总投资约378.79亿元！这简直就是一条“地下巨龙”，等待着腾飞呢！
大金区间这一通，后面的工程建设就像是有了坚强的后盾，信心满满地往前冲。而且啊，它还给其他区间的盾构掘进小伙伴们提供了不少宝贵的经验，简直就是“前辈带后辈，一起加油干”的典范！
接下来啊，市轨道公司要携手各位参建单位，紧跟东莞2024年“投资年”的大战略，目标清晰，干劲十足，带着满满的使命感，向着困难发起挑战，誓要圆满完成2号线三期工程的年度投资任务，给东莞的经济社会发展添上一把大火！
