11月25日，工业和信息化部发布《关于2023年度新能源汽车监督检查结果的通报》，检查发现共有9家企业的9个车型存在生产一致性问题。具体情况通报如下：
一、存在生产一致性问题的车型
（一）新能源乘用车，共涉及2家企业的2个车型产品，涉及电动汽车能量消耗量生产一致性不符合标准要求、零部件（软件版本）不符合《公告》管理要求。
（二）新能源货车，共涉及7家企业的7个车型产品，涉及零部件参数与《公告》备案参数不一致、高压标记不符合标准要求等问题。
工信部表示，对上述检查中发现存在生产一致性问题的车型，工业和信息化部将按照《中华人民共和国标准化法》《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》以及《公告》管理的有关规定，依法依规处理。企业所在地省级工业和信息化主管部门要督促企业查明产品问题原因，制定整改措施并按照有关要求整改到位。
据了解，新能源乘用车共涉及2家企业的2个车型产品，两家车企分别为福建天际汽车
制造有限公司（QAC6452SHEVBB6 插电式增程混合动力多用途乘用车）、成都大运汽车集团有限公司（CGC7000BEV2J5纯电动轿车），涉及轻型车混合动力电动汽车能量消耗量不符合 GB/T 19753-2021《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》的要求、零部件（软件版本）不符合《公告》管理要求。
天际汽车被通报的车型代号为QAC6452SHEVBB6，也就是天际ME5。据了解，天际ME5是天际汽车旗下增程式紧凑型SUV，于2021年7月正式上市，补贴后售价区间14.99-15.99万元。动力方面，天际ME5将搭载由发动机+电动机组成的增程式动力系统，其中1.5升发动机最大功率为72千瓦，匹配的驱动电机最大功率为150千瓦，并搭载容量为30.6kWh的电池组，NEDC纯电续航里程为155公里，综合续航里程将达到1012公里。
资料显示，天际汽车成立于2018年9月，前身是电咖汽车，创始人是乐视汽车前CEO张海亮，分别于2018年11月、2021年7月发布天际ME7、天际ME5。自上市交付以来，天际汽车从未对外公布销量，但据相关数据显示，天际汽车销量十分惨淡，2021年和2022年天际汽车销量分别为1778辆和5321辆。进入2023年，新能源汽车市场加速内卷，造车新势力面临越来越大的竞争压力，甚至连生存都能问题。2023年4月，天际汽车已陷入停产停工的困境。
天眼查显示，天际汽车存在多个被执行人信息，被执行总金额超4亿元，该公司已被列为失信被执行人并被限制高消费。同时，天际汽车旗下浙江电咖汽车零部件制造有限公司、天际汽车销售（长沙）有限公司、天际汽车销售（绍兴）有限公司、福建电咖汽车有限公司、青岛天际汽车零部件制造有限公司也均被列入经营异常名录。
大运汽车被通报的车型代号为CGC7000BEV2J5，即大运悦虎，是大运新能源旗下首款小型SUV，目前售价为6.38万元起。目前，大运汽车的日子也不好过。11月25日，大运汽车发布公告，称大运汽车流动资金遭遇阶段性周转困难，给企业发展带来一定影响。为切实保障各方权益，大运汽车依法按程序进行重整。目前，大运汽车重整管理人已经对接了多家投资机构商洽开展战略合作，推进大运有序重整。对此，大运集团表示，正在重整新能源汽车板块业务，包括大运新能源汽车、远航汽车均在重整范围，重卡等商用车板块不在重整范围内。
大运汽车成立于2007年8月，曾用名为山西大运汽车制造有限公司，法定代表人为远勤山，注册资本为10.72亿元，实缴资本8亿元。股东信息显示，该公司由大运九州集团有限公司和大运集团有限公司共同持股，持股比例为99.875%和0.125%，而大运九州集团是大运集团旗下全资子公司。
11月19日，大运汽车股份有限公司新增一则破产案件，申请人为江苏凯迅达高铁传动技术开发有限公司，被申请人为大运汽车股份有限公司，经办法院为山西省运城市中级人民法院。更早之前，江苏凯迅达高铁传动技术开发有限公司曾申请湖北大运汽车有限公司、成都大运汽车集团有限公司破产审查案件，经办法院为山西省运城市中级人民法院。
中国新能源汽车成为世界瞩目，但国内市场也已进入史无前例的洗牌阶段，伴随着车市竞争的加剧，无法跟随主流市场的发展步伐、自身造血有限且产品表现力不足的造车车企普遍面临“生死时速”。当前，包括奇点汽车、爱驰汽车、天际汽车、恒大汽车、威马汽车等车企均身处困境之中。
