理赔技术不可少，细心发现少不了；融会贯通很重要，学习储备是个宝.......欢迎大家来到理赔大家共同谈的分享平台。![]()
这一期继续和大家分享来自于端端老师的同事勇哥的经典力作，这篇力作是端端老师至今拜读对于蚊式欺诈阐述最彻底，触及灵魂最深的文章，不仅把几乎市面上所有的相关工具都进行了罗列，也从源头上教会了我们车险理赔人员如何预防这种蚊式欺诈，用最生动、最形象、最鲜活的语言和图片，展现一位久经沙场的车险理赔人的智慧和思考。
接下来端端就和大家继续拜读这一系列的最后一部分......
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这总是真的吧，特立独行的痕迹，很完美，我也认同，可这就不是真的，揭晓答案......
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自己脑补轮胎弄到车门上或者保险杠会是什么样的痕迹，都懂![]()
掉漆了没，没有，我们看看“168号”技师用的家伙什![]()
还有这些，修理厂老板孩子玩剩下的玩意儿，蜡笔头，粉笔头，就说你想让车蹭（留）到（下）什么物体（颜色）的痕迹来个蹭蹭消防栓或者红铁门的，客官，菜来了，下图是也：![]()
再看看技术流，这种漆面伤，和上面刮板有异曲同工之妙，用原子灰，就是我们通俗讲的腻子。（悄悄告诉你，他们做道具，这是有比例的配方的，固化剂多少决定软硬效果不一样的）![]()
我给这玩意儿取名腻百万,成本低，收益高，在目前的市场情况下，有可能老板换了，这腻百万还没换......![]()
（看到这里端端老师忍不住的分享一个见过的场景，名曰“雨中漆面冒泡术”的奇观，借用勇哥的话，叫做懂得都懂，正如上图的情况就是“千不怕、万不怕，就怕定损时候把雨下”......）
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原子灰比较的硬，技师手法比较的高，套用让子弹飞的台词：大师傅是又硬又高！这玩意做车身划痕老牛B了，而且是目前维修企业使用的主流做损工具。![]()
至于那些照片翻转的，PS的，精修的，啧啧啧，叹为观止啊！漆面不打磨不刮灰直接喷底漆；漆面不打磨不刮灰直接刮填眼灰。这些操作就说有没有，要么局部填眼灰，要么局部原子灰，仔细看
周边无任何打磨痕迹哎嘘：魔高一尺道高一丈，你想好了对策吗？人家是：你道高一尺，我魔高丈。老道（本人绰号）曰，羊驼驼的，我要你们现场看实车。你们是不是会说了：那就看实车，你修理厂当我面进行打磨，或许会认怂吧。也是，不过，你以为打磨应该没问题，2000目砂纸轻微打磨的你看看，妥妥的抛光流程但是，咱更担心的事是，他们会腐败你，或者不用腐败，你自己脸皮薄，不好意思搞掉虚假项目......回归正题，油漆，相对来说，还是比较的软。能划伤它的，应该比较得硬的。那么我们该考虑油漆漆面和接触物之间就会发生什么？油漆面减层，而不会是加层。而且，事出反常必有妖，我定损的时候对那些表层漆面看起来损伤不大但是面积大，车主或者修理厂看起来看起来不好讲话实际上就不好讲话的，我会再次问：确定修？那你当着我的面，自己把漆面再狠狠的划几下子。你划了我就请你吃肉夹馍......![]()
定损人员提升对汽车涂装工艺的了解，包括不同类型油漆的特性、成本，以及正常漆面损伤和欺诈性损伤的区别。定损人员学习识别各种欺诈手段，如对使用塑料刮板、木棍、胶带、砂纸、原子灰等制造假痕迹的方法了如指掌，以便在定损时能够准确判断。培训（被动），学习（主动），我更主张自己学习，对于小额快赔案件，也不能放松。查勘定损的时候，应该更细致的审核标准，如要求提供多角度照片、详细的事故描述等。![]()
对不同车型的定损价格进行更科学的评估，避免因价格差异大而被利用进行欺诈。对于可疑案件，必须进行现场勘查。查看车辆实际损伤情况，与报案照片进行对比。定损仔细观察漆面损伤的真实性。如果发现虚假项目，别想着照顾他们，毕竟后期质检找到你的时候，他们不会照顾你......
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正所谓十年育树，百年育人，在当今的科技发展如此迅猛的时代，甄别真假将变得不再那么困难和遥不可及，正如前些天和同事聊到，十年之后有没有车险理赔部分工种的时候，大家不禁感慨，也许不经意就有工种和岗位，将被人工智能所替代，因此诸君我们还是且行且珍惜......
