8号线西延又出新消息了！
8号线自开通以来一直被吐槽为“运椅子专线”，早在地铁四期规划出台以前，就有传言8号线将西延，以分担1号线拥挤的压力。随着四期规划批复，8号线并未被纳入规划，但关于8号线西延的流言和呼声却并未停止。
近日，在杭州市规划和自然资源局发布的一份建设项目批前公示图中，似乎透露了关于8号线西延路线调整的最新消息。（信息只做参考，具体以官方信息为准）
8号线调整
与3号、5号线换乘？
在这份《杭政储出【2024】88号地块商品住宅（设配套公建）项目》建设项目批前公示中，周边市政设施示意图中城市轨道交通用地的部分引起我们的关注。
将图片放大后，可以清楚地看到，图中的标号19为公园绿地/城市轨道交通用地（G1/S2）。
从高德地图上看到，图中红色箭头的线路为目前3号线的走向，那么蓝色箭头的走向会不会就是8号线呢？
2024年9月，钱塘区发展和改革局也回复过网友：正在积极将更多线路纳入地铁五期报批。
那么此番公示是否意味着未来的8号线西延要调整一下走向了呢？我们还需要等待进一步的官方消息。
8号线走湖州街
线路更合理
当下主要舆论都认为8号线西延市区将成为地铁五期的重点项目。从相关文件和政府回复来看，这一结论八九不离十。然而，仔细分析可以发现，8号线此前公布的西延路线其实存在许多尴尬之处。
其中最为诟病的就是拱宸大关区域“各走各”的线路走向：无论是8号线还是15号线，都不与3号线换乘，与5号线换乘也关系复杂。
而改经由湖州街，与3号线和5号线在善贤站换乘，并与15号线在蔡马（城市学院）站换乘，则可以填补拱北定海元区域的地铁空白，若再增加体育公园东门站，便可更加便于灯塔社区居民出行。相比于之前的方案，此方案的确更具合理性。
除了8号线西延，还有哪些线路规划有可能进入地铁五期规划呢？
此前《杭州市城市轨道交通建设规划研究（含执行情况、风险分析、预工可等）》招标文件中，曾透露杭州地铁五期规划年限暂定为2026年至2031年，规划研究规模约150公里，涉及4条新建线路和3条既有线路延伸线。
不过，细数一下，目前官方口径曾提到的线路，已经明显超过了4条新建线路和3条延伸线。
比如富阳区发改局此前发布公告将争取6号线南延、17号线富阳段纳入地铁五期。
余杭区明确优先上报地铁12号线、地铁13号线、以及地铁2号线西延三条线路。
去年10月份，官方对于地铁11号线的回复函中明确表态：全力推进纳入杭州地铁五期规划、获得市级部门的初步认可。
此外还有14号线、23号线的新建，以及6号线的南延等。
根据最新消息，富阳区文化旅游体育发展规划（2021-2035年）的规划图中，原先规划的17号快线线位被12号线占用。这意味着，原先的17号线可能将被12号线取代，连接富阳、之江和余杭，终点在东洲街站。
此外，杭州市发展和改革委员会在回答网友提问时提到，北环快线（即20号线）为2035年远期规划线路，暂不纳入地铁五期建设规划。
以及近日官方发布中流出的规划图引发关于地铁21号大环线的猜测。
杭州都市圈
正在越来越便利
当下，杭州地铁五期的最终规划方案还未出台。
在财政部、住建部等多个部门联合发布的《关于加强市政基础设施资产管理的通知》背景下，杭州地铁的建设计划可能面临调整，上述线路短期内不一定全部都能实现。
但当下，随着杭州水乡旅游线城际铁路、下沙至海宁长安市域铁路以及沪乍杭高铁等的逐步落地，杭州这个国家级都市圈正在加速迈进！
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