Lucid 汽车 AMP - 1 工厂扩建项目剪彩仪式
特朗普已表明，他打算从 2 月 1 日起，对所有从加拿大和墨西哥进口的商品征收提议中的 25% 关税。特朗普称，此举对于促使美国的邻国在遏制非法移民和毒品流入方面加大力度十分必要。然而，边境巡逻队的数据显示，非法越境人数已降至 2020 年 6 月以来的最低水平。
汽车行业可能会因这些关税遭受沉重打击。美国有线电视新闻网（CNN）援引美国商务部数据称，2024 年美国从墨西哥进口了价值 870 亿美元的汽车以及价值 640 亿美元的汽车零部件。如果关税按承诺生效，美国的汽车价格将上涨数千美元，销量可能放缓，供应商也面临破产风险。
对于一个在加速向电动汽车转型过程中已面临诸多重大阻碍的行业而言，这些关税可能会使问题雪上加霜。美国已对中国进口汽车征收 100% 的关税，并从 2027 年起禁止使用中国汽车软件和硬件。如今，关税不仅可能进一步压缩汽车制造商的利润，还可能导致通胀飙升，让各个政治派别的消费者都受到冲击。
以下是媒体对此事的更多报道：
近几个月来，由于电动汽车销量低于预期，汽车制造商对其电动汽车生产计划做出了调整，这让一些供应商措手不及。那些投入大量资金新建或翻新工厂以生产相关零部件的供应商，往往无法获得预期回报，在某些情况下甚至导致裁员。
一位供应商高管表示，关税导致成本上升，进而进一步降低需求，只会让情况变得更糟。他警告称，一些将业务重心寄托于特定汽车项目的小型零部件公司可能会倒闭。
这位高管说：“产业基础投入了大量资金来生产这些汽车，而且很有可能对这些汽车的需求会比之前更加放缓。然后，关税将影响企业应对需求放缓的财务能力。很多供应商可能会破产。”
该媒体援引 Wolfe Research 的一项估计称，如果关税生效，美国汽车平均价格可能会上涨 3000 美元。如果关税与取消高达 7500 美元的联邦税收抵免政策同时实施，电动汽车可能会受到更大冲击。
部分企业可能会从关税中受益，比如美国本土供应商，随着汽车制造商为避免关税而寻找本土合作伙伴，他们的业务可能会有所增长。但总体而言，关税的影响将是负面的。2024 年一些最畅销的电动汽车，如本田 Prologue、福特 Mustang Mach - E 和雪佛兰 Equinox EV，都是在墨西哥生产的。
还有数十款燃油汽车在加拿大和墨西哥生产。本田思域（Honda Civic）和 CR - V 的某些车型在加拿大完成最终组装。宝马 2 系轿跑车和 3 系轿车、雪佛兰开拓者（燃油版和电动版）、福特 Maverick 和 Bronco Sport 以及其他数十款燃油汽车均在墨西哥制造。
特朗普还在推动终止对电动汽车消费者的激励措施，这一举措需要得到国会批准，且已面临行业的强烈抵制。无论如何，有一点很明确：未来数月乃至数年可能充满不确定性，如果特朗普的威胁成真，汽车行业可能会经历一段艰难时期。
