随着“萝卜快跑”在多个城市落地生根，A股市场中的无人驾驶产业链表现强劲。特别注意的是传统出租车上市公司不跌反涨，其中的逻辑是什么？由此延伸，我们又可以得到哪些方面的启示？简单分析供朋友们参考。
首先，无人驾驶带来了什么？对于国家来说，推广无人驾驶其根本目的还是希望国家在无人驾驶技术方面能够领先全球，继而推动包括汽车芯片在内全产业链的技术创新。对于百姓来说，无人驾驶无疑给出行带来便捷。对于相关企业来说，则意味着运营成本的大幅降低。当然，对于依赖于开出租或网约车生活的司机来说，这无疑是末日穷途。
其次，无人驾驶板块为什么会热？这个也不难理解。之前的文章当中曾经和大家讲过，8月份特斯拉将在美国推出无人网约车。未曾想，这个风头被百度的萝卜快跑抢了去。为什么大佬们对于这个特别热衷呢？从高处讲，是推动技术创新和方便人民出行。从低处讲，还是为了一个利字。当然，无论人们的反响是什么，都不会影响无人驾驶这一进程的快速推进。与之相关的产业链公司也必将因此而受益。因此，二级市场中相关个股表现强劲也是有迹可循。
现在，我们来单聊一下为什么传统出租车公司也会活跃？按理讲，一旦无人网约车全面推开，传统出租车公司必定会面临这些科技公司的降维打击。能不能存活下来还是一个未知，更不用说股价还能上涨。其实这背后的逻辑就是运营成本的大幅下降。试想一下，如果传统出租车公司也全方位的采取无人驾驶这项技术，那么运营成本将会大幅降低，而收益水平也必定会大幅提升。当然代价就是更多司机将失去他们赖以生存的岗位。
实际上，我们表面上看到的是萝卜快跑让司机失去工作，深层次的应该是AI对于传统工作的替代。你可以强烈反对，但个人根本无法扭转这样的趋势。
基于这样的逻辑，实际上不仅是出租车行业，其他领域同样会面临类似的情况。比如好莱坞大量的编剧、美工因为AI的出现而面临失业。很多计算机专业的学生们也因为需求岗位的减少而就业困难。据国盛此前的一项研究，全球将会有3亿工作岗位会被生成式AI取代。当然，也会有新的工作岗位因为AI而诞生。
最后结合到具体行业与上市公司，影响也是不同的。如果某上市公司所处行业可以迅速被AI所取代，那么这些上市公司无疑会因为运营成本下降而收益上升。二级市场也会提前作出相应的反应。究竟哪些传统领域将受益于人工智能，下午直播时间和大家细聊。
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陈星宇，中利资产执行董事，上海财经大学MBA，中国特色价值投资理论首创者，擅长于中国宏观经济政策分析与研究。曾担任上海交通台财经评论特约嘉宾。：
