印度人占领了美国60%的酒店！如何做到的？
文摘
2024-08-12 07:00
四川
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美国的酒店行业已经是相当成熟的行业，连锁化率达到了73%左右。
然而，美国有60%的酒店掌握在印度人手里。这群印度人是如何做到的呢？他们凭什么能统治60%的美国酒店？要搞清楚这些问题，我们要从一段移民历史开始讲起。不过，我们先了解一下美国这个国家在行业占有率上的典型特征。美国是一个移民国家，一个族群移民到美国后，非常容易垄断一个地区的特定行业。在纽约，韩国人占据着熟食店和杂货店的经营权；中国人控制着洗衣店；锡克教教徒（印度和孟加拉）和巴基斯坦人占据着大量的出租车。在芝加哥，早期的爱尔兰人成为了警察；波兰人成为了保姆。类似的情况在我们国家也有出现，比如，开兰州拉面的是一群人；开川菜馆的又是一群人；经营房地产的，很多来自于广东；做小商品生意的，大都来自江浙一带等等。道理也比较简单，当前人在某个生意上成功后，就会拉着同族人一起经营。
印度人则机缘巧合的占据了美国的酒店行业。为什么是酒店行业呢？印度有一个地区叫做古吉拉特，它位于印度与巴基斯坦的交接处，濒临阿拉伯海！独特的地理位置使得这个地区成为印度与邻国贸易的理想地点。这里的人也非常喜欢去亚洲和非洲的邻国去旅行和做贸易。古吉拉特的大部分村庄都有一个统治者册封的地主，负责收地租和经营农场。这群人叫做帕特尔人（PATEL），这是他们的姓氏。字面意思是“地主”。后来，随着土地被逐渐划分得越来越小，农耕很难维系生活。19世纪末到20世纪初，帕特尔人就大量移民到了东非的乌干达去做贸易和铁路合同工。1972年，阿明掌控了乌干达的政权，开始驱赶境内的非非洲族群，并且抢占了这些人的生意。共有7万人古吉拉特人被驱赶出乌干达。这些无家可归的难民一部分回到了印度，另一部分则移民到了英国、加拿大和美国。（美国大概几接收了几千个家庭）了解了这段历史，我们就知道，帕特尔人世世代代就很擅长于做生意。
二战之后，美国经济高速发展，美国人开始大量购买汽车，美国也开展了大规模的郊区和洲际高速公路系统的建设。
由于美国的铁路客运不发达，所以大部分长途旅行都选择自驾。于是，家庭经营的汽车旅馆就开始大量涌现在洲际公路旁。到60年代末，汽车旅馆已经增长到6万家以上，竞争非常激烈。
不过，70年代开始，油价暴涨的同时，美国经济经历了长达十年的衰退。油价暴涨，经济衰退都使得长途旅行的人变少，加上竞争激烈，汽车旅馆的入住率暴跌。许多规模小、没有特色的汽车旅馆则因银行追债而被迫关闭，然后以极其低廉的价格转让。在经济衰退中，大家都对未来无比悲观，很多人都不认为这是一个大机会，结果被帕特尔人捡了便宜。
第二，他们手里的现金不多，只有平均每个家庭只有几千美元；第四，他们遭到歧视，只能做一些低端工作，赚取最低的工资。
但天生擅长做生意的帕特尔人却发现了汽车旅馆的大机会。当时，美国修改移民法案，任何移民只要在美国投资 4 万美元就可以申请 永久居留身份，这促使了大量的印度裔移民投资购买美国的汽车旅馆。当时被迫转让汽车旅馆的价格极其低廉。使得投资回报率很高。同时，银行急于收回本金，也非常乐于向帕特尔人贷款。他们买下汽车旅馆后，会裁掉所有员工，一家人日夜忙碌，共同经营旅馆，甚至孩子在假期也要帮忙。
他们很少娱乐，一家人的生活花销很低。买下汽车旅馆后，也省掉了租房或者住房按揭的费用。
这就使得他们可以用更低的房价争夺客户，但利润率并没有下降。
接下来，我们可以细算一下帕特尔人经营汽车旅馆的账，看看有多赚钱。
假设一个帕特尔家庭欲收购一个20间房的小型汽车旅馆，大概需要5万美元。银行可以提供80%-90%的贷款，那么这个帕特尔家庭只需要支付5000美元就可以买下这个汽车旅馆。
当时的平均房价是12-13美元，入住率50%-60%。
由于没有人力成本，日常的经营费用每年大概只有5千到1万美元。
收购旅馆时，银行的利率大概达到10%-12%。那么每年大概支付利息5000美元，还款5000美元。
由于帕特尔人的生活很简朴，每年一家人只支出5000美元的生活费。所以他们能净赚1.5万美元。这些帕特尔人还可以向同族人融资，那么投资回报率会进一步提高。
70年代的最低工资只有1.6美元/小时，假如一个帕特尔家庭选择全职工作，他们一年最多只能收入6000美元。除去日常开支，就只剩1000美元了。而且他们还不能获得永久居留权。不过，帕特尔人能成功，跟他们艰苦朴素的习惯息息相关。一部分帕特尔人成功后，就会收购更大的汽车旅馆，把生意扩大。其他的帕特尔人看到第一批吃螃蟹的人成功后，也开始模仿。不过，随着更多的人加入，竞争再次变得激烈，后进入的人就没有最早进入的人那样高的回报率了。由于加入这个行业的帕特尔人越来越多（且没有经验），自然就会出现“卖水人”。后来绝大多数帕特尔人选择加盟品牌，品牌方提供丰富即时的培训和指导以及成本更低的日常消耗品。
1962 年美国仅有 2%的连锁汽车旅馆，而 1987 年汽车旅馆的连锁化率达到了 64%。后来随着美国经济的发展，顾客需求的多元化，汽车旅馆也摇身一变，演变成各式各样的精品酒店。设计师们发挥着各自的想象力，将原本陈旧的汽车旅馆进行翻新改造，创造出让人耳目一新的精品酒店。
现在的汽车旅馆已经不仅仅是提供最基础的住宿需求了，随着竞争的加剧，汽车旅馆已经逐渐发展成为一种休闲度假的场所，提供各种主题房间设计和休闲设施，满足不同客人的需求。1.帕特尔人精打细算的商业习惯和控制成本的能力；
2.真正的大机会通常出现在行业最低谷的时候；
3.时代在不断发展和变化，新的需求不断的产生，我们需要对市场保持足够的敏感；
帕特尔人很早就创建了亚裔美国酒店业主协会（AAHOA），2021 年 AAHOA 的 20000 名会员拥有 60%的美国酒店，其中 82%的会员经营连锁酒店。
这使得印度裔移民群体收编美国小型酒店市场。 美国60%的酒店被印度裔移民主导的 AAHOA 所有。或许，我们也需要这样一个强大的协会来减少无序竞争，保护成员的共同利益。
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