以中美合资之道治中印之身
反转来了！
7月31日，根据《印度时报》消息，有知情人士透露，印度塔塔集团此前想和vivo印度搞合资的计划，可能要流产了。
原因是苹果反对，据说这不符合苹果公司的利益。
中印合资生产手机威胁苹果
表面上看，好像和苹果八竿子打不着，但在去年10月份，印度塔塔集团，也就是收购了英国路虎品牌的那家印度财团，也收购了苹果供应链厂商台湾纬创在印工厂，意味着该集团变身为了iPhone的制造商。
而根据公开资料显示，塔塔集团收购的在印工厂有20多万平方米，厂内除了8条iPhone生产线，还有上万名员工，是苹果全球产业链的重要一环。
眼看着自己的关键队友，转头就要和自己的竞争对手合作，苹果当然坐不住了。
一方面，苹果在今年一季度，全球销量同比减少9.6%的情况下，苹果把希望寄托在印度等海外市场当中。
另一方面，vivo、小米等中国手机厂商在印度市场插满了战旗，尤其是结合印度阿三追求性价比的用户需求来看，iPhone的优势并不明显。苹果再不采取点行动，估计以后在印度都不配拥有姓名。
这也指向了，手机厂商在海外和对手竞技，收割印度市场的方式，还可以是搞合资公司，不然苹果也不会这么紧张。
摸着国企过恒河，吃出海红利
众所周知，中国科技企业到印度淘金已经不是什么新鲜事，但许多玩家都很难躲过印度挖下的大坑，像富士康、荣耀、比亚迪等都因为各种原因暂停了在印计划。
可是巨大的市场红利和低廉的人工成本，又是各位不愿意撤离的原因之一。
有什么办法缓解这种矛盾的现状，各家的应对方式有所不同，小灼查询了资料，认为大致可以分为两种：
一种是在印度本地设立公司，自建生产线、铺设门面等，但没有和印度本土公司成立合资公司，仅仅是在某些业务上有深度合作。
简单理解，就是在使用印度的资源，但在某种意义上，还是有单打独斗的味道。
第二种是不仅在印度设立公司、厂房等，努力克服水土不服，还会和印度一些知名企业搞合资，强强联合去搞钱。
比如把目光放到汽车赛道，吉利作为土生土长的中国企业，不具备任何出海的经验，但它选择和雷诺集团合作，顺利把产品打入国外市场，为中国人赚了不少外汇。
这样的成功案例还有很多，成立合资公司，研究混动技术，进一步打开了海外市场，也沉淀了自己的技术底蕴。
不但民营企业如此，就连国企也学会了这招。
以中国国有大企业上汽集团为例，2024年4月份，上汽集团以股权转让和增资扩股的方式，引入了JSW等印度本土投资者。目的是为了借助印度投资者的力量，让名爵捉住印度市场的机遇，同时也能规避经营风险。
阿三的营商环境有多差，相信也不用小灼多说。不难看出，对比第一种淘金方式，各位选手和本土选手搞合资，会安全和稳妥许多。
搞合资公司的操作，不仅可以借助外资力量站稳脚跟，还能依托外资本身的影响力和财力去扩大市场份额。
以中美合资之道治中印之身
就像此次想和vivo合作的塔塔集团，可能大家都不了解它，其实它历来都有“印度第一财团”之称，大概就像三星在韩国的地位。
可以看到的是，倘若vivo和塔塔搞合资公司，可以充分利用塔塔在财力、人力等方面的资源，去抵御苹果等美国厂商的进攻，属于强者更强系列。
可能大家还是没啥实感，我们可以举近一点的例子：
就像特斯拉到咱们中国建厂，利用政策、资金、人力等优势，不仅产能扩张，成本下降，还完善了相关产业链。
再把时间往前推，美国通用在1997年，和上汽集团成立合资公司，也就是我们熟悉的上汽通用，背靠中国市场对乘用车的巨大需求、廉价劳动力等，上汽通用在2020年的累计产销就已经突破2000万辆。
能够想象，给通用创造的财富有多巨大。
现在我们也可以把这套模式放到印度市场当中，让印度人帮我们中国企业赚钱。
所以，在智能手机国内市场逐渐饱和，海外市场不好混的背景下，搞合资公司显然能让各位厂商看到希望。
如今塔塔和vivo的合作还没落地，就已经让苹果忌惮，不排除后续还会有其他玩家采取合资的打法。
毕竟，中国搞中外合资，帮国外大企业做了“代工”，被剥削这么多年，现在终于有能力、有底气走出国门，出海让其他国家搞合资。
让别人为自己打工，还能收割国外市场，意味着中企出海进入了全新阶段，合资并非坏事，中国人这是“以其人之道，还治其人之身”，怪不得美国苹果公司这次都坐不住，担心vivo抢了自己在印度合资的风头。
相比起中国企业在国内内卷，现在出海搞团战模式，总好过自己一个人闯关吧。
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