张勇卸任哪吒CEO 方运舟定下2026年盈利目标
科技
汽车
2024-12-06 20:27
北京
12月6日，多家媒体消息发布，哪吒汽车（以下简称“哪吒”）官方消息，张勇已经卸任公司CEO职位，但并未离开哪吒，而是转任公司顾问。自10月起，多家媒体爆出张勇离职的消息，哪吒官方进行了多次辟谣（12月6日上午再次否认），声称内部运营一切正常，张勇仍在位。如今靴子落地，张勇还是交出了哪吒的掌舵权。但相比于此前媒体传言的张勇跳槽去其他企业，张勇最终只是“降级”。目前，尚不清楚张勇是否有奔赴其他车企的打算；但哪吒，已经规划好了全新的发展篇章。6日，哪吒汽车创始人、董事长方运舟发布了内部全员信，敲定了哪吒汽车六大改革措施，未来将国内和国际市场双线发展作为主战略，构建国内、海外销量5:5的市场格局。同时，哪吒将全力以赴实现IPO，在2025年实现整体毛利率转正，2026年达到公司整体盈利。从上市角度来看，哪吒在今年6月开启IPO进程，但截至目前，仍无进展音信。从市场表现来看，哪吒前三季度累计交付新车85908辆，同比下滑12.1%，连续近两年成为唯一一家销量同比下滑的新势力车企。2024年，哪吒的年销目标是20万辆，截至三季度的完成率刚超过40%。在近期的对外表态中，哪吒确定的2024年年销目标已经降低到了12万辆，重复了将2023年销量目标由25万降到15万的操作，但预计仍很难实现。在内部信中，方运舟将当前的处境称为“短期震荡”；因为在2022年，哪吒还是力压蔚小理的新势力销冠。自2023年销量开始滑坡后，2024年哪吒背后的大股东周鸿祎也走向台前，为哪吒造势。破解当前的局面，只剩出海一条路。截止目前，哪吒依然保有一项新势力记录，那就是新势力出口量最高的车企。在内部信中，其将“战略上业务聚焦，浴火重生，走向海外”作为压轴变革措施阐述，明确表态，“立足国内进行全球化扩张，是哪吒汽车二次创业的答案……国内适度竞争，放眼海外，努力打造几款全球热卖车型”。这意味着，方运舟将哪吒未来的希望，押注在了出海之上。从哪吒当前的出海布局来看，核心市场仍是东南亚（主要是泰国），在欧洲、中东、南美等国内其他车企密集布局的出口地区的存在感极低。政策端，东南亚地区多个国家制定了详尽的新能源汽车增长战略，并提供了不小的本土化和购车补贴，但目前的市场推进依然艰难（尤其在充电基建太少的局面下），罗兰贝格最新预测，预计未来 7 年内中国品牌在东南亚的市场份额将提升约 4%，增量只有15万辆。而在市场竞争端，哪吒在东南亚只是领先基本没有出海布局的新势力，相比于比亚迪、吉利、广汽等车企，实际是落后的。且由于哪吒平价的定位，在泰国等低端市场的需求更高，在新加坡则没有声音。这意味着，方运舟找的这条路，对哪吒可能达不到起死回生的效果。南宁国资的支撑，可能是主要原因。此前，有媒体消息称，南宁国资已经筹备接手哪吒，而哪吒在南宁的工厂，又主供出口。实际上，国内其他几家新势力2024年也都不顺利，但经历了对市场和用户的精细探查后，都找到了一条出路。哪吒短暂动荡后，就提出将业务中心向海外拓展，反倒可能成为拖累。
