唐唯实辞职 朱江明失去欧洲金主？
科技
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2024-12-02 10:44
北京
12月2日，Stellantis集团官宣，董事会接受首席执行官唐唯实的辞职申请，该辞呈立即生效，唐唯实主动辞去Stellantis CEO职务。Stellantis集团董事会将任命一个特别委员会，承接新任CEO的遴选职务，在新任CEO到任前，董事长约翰·艾尔坎将领导一个临时性执行委员会，暂时主管集团业务。至此，这位颇具传奇性的职业经理人，结束了掌舵欧洲第一大车企集团的3年、掌舵法系车的10年，43年的汽车生涯也短暂告一段落。今年10月，Stellantis集团一纸通告，称唐唯实将在2026年初任期满后卸任CEO职位，此次唐唯实突然辞职，距离任期满还有一年多时间。多家外媒消息发布，表面看唐唯实是主动辞职，但背后是董事会和唐唯实之间的针锋相对，唐唯实受到了Stellantis集团董事会逼宫的巨大压力，提前一年卸任实际是被辞退，但表面用主动辞职来粉饰太平。集团高级独立董事Henri de Castries在官方通报中明确表态"Stellantis集团自成立以来所取得的成功源于股东、董事会和首席执行官之间的完美协同，但是最近几周出现了不同的观点，导致集团董事会和首席执行官做出了今日的决定"。10月，Stellantis集团发布唐唯实任期满后卸任公告的缘由，是集团2024年业务的大幅下滑和在北美市场的迅速收紧，以及由此导致的股价雪崩。今年前三季度，Stellantis集团含合资企业的合并出货量累计410.5万辆，较上年同期下降15%，三季度出货量仅117.4万辆，同比降低21%，连续5个季度负增长。在北美市场，受制于高库存和高定价策略，Jeep、道奇、Ram等品牌市场损失惨重，即使唐唯实在三季度进行了急救性的战略调整，依然未能挽回Stellantis集团在北美的销量。销量的下跌和北美市场的不顺，导致Stellantis集团的盈利能力出现了大跳水。三季度，Stellantis集团的营收下滑了超20%，年度营业利润率预期下调到5.5%-7.0%，相比2023年缩水近一半，年度自由现金流预期从“正值”调整为“负50亿至负100亿欧元"。在股价端，Stellantis在4月达到市值巅峰，半年后的今天，股价已经跌去近50%。而唐唯实则实现了高位“获利”，在2023年拿到了3650万欧的年薪。在市场业务端、管理层端和股东端，唐唯实的表现都不能让人满意。因为职业经理人的特殊性，唐唯实的下课在情理之中。此前，外界一致认为，唐唯实还有一年的时间在糟糕的业绩间斡旋，人们相信这位利润狂人能带领Stellantis集团走出低谷；但董事会似乎对此不买账，而是急切地想将全部责任推脱给唐唯实。在唐唯实卸任后，与中国方面相关的影响分合资和合作两个方向。东风与Stellantis集团合作的神龙汽车在2023年战略调整后，逐步向东风母公司倾斜。年内，神龙与东风合作的新能源汽车已取得不小的进展。倒是在合作端，Stellantis集团与零跑汽车的合作关系可能会受到不小的波及。唐唯实是Stellantis集团与零跑合作的主要牵头人，为了双方签约，唐唯实多次到国内与朱江明会面。其对这一合作关系的重视程度，远高于与东风合资的神龙汽车。目前，Stellantis集团与零跑的合资合作处于落地初期，唐唯实的突然卸任，可能会扼杀当前双方的友好局面。因为对Stellantis集团而言，亚太市场一直不是强项。今年上半年，Stellantis集团在中国、印度及亚太市场的净营收同比下降了46%，仅10.72亿欧元；经营利润仅0.57亿欧元，同比骤降80%。尤其在北美市场不可遏制的收缩和欧洲新能源市场需求下滑的背景下，Stellantis集团的业务重心必将向全力挽回北美败局转移，以现有盈利业务为重心。
