日产、本田官宣合并 年收目标1.4万亿

科技   汽车   2024-12-23 21:54   北京  
12月23日,日产、本田、三菱官宣,三方正式开启合并谈判。
23日的发布会上,本田CEO三部敏宏明确表态:"在电动化、智能化竞争日益激烈的背景下,本田需要更大的市场规模与其它车企抗衡,(三家车企)业务重组绝对能为本田带来1+1+1>3的效果。"
在重组模式上,三方确立将在东京交易所成立新合资公司,作为本田、日产、三菱的母公司;新公司的成立,既能确保三方资源的共用,协同发挥优势,还能保护彼此的品牌独立。
虽然表面上说得漂亮,但本田依然是三大日企合并后的"话事人",在董事会管理层中,大股东本田将提名多数董事会成员。
在初期规划目标上,新公司的年营收预计是30万亿日元(约合人民币14000亿),以本田截至2024年三月财年的营收来计算,增超20倍;以日产2024年财年的营收来算,增长近60倍
盈利预期每年3万亿日元(约合人民币1400亿)。
目前,本田和日产敲定了合作计划,三菱口头同意加入,将在2025年1月前给出官方答复,三方重整方案将在2025年6月敲定,预计三方母公司在2026年8月正式登陆东交所
三部敏宏表态,新公司的合作和盈利是中长期的规划,预计2030年能看到明显的成绩;其同时强调,三方合作并非万无一失,"坦白说,该合并方案不被执行的几率并非是0"。
而其中作梗者依然是富士康(参看:本田、日产计划合并   富士康搅局)。
日产CEO内田诚回应,富士康目前没有和日产建立直接联系。
预计富士康仍在和雷诺周旋。
从战略层面来看,虽然喊出年营收30万亿、年盈利2万亿日元,但外界并非一致看好此次合作。
日产前CEO戈恩明确表态,此次合并,堪称绝望之举。因为两家公司(日产和本田)之间几乎没有互补关系,两者处于相同的市场、生产相同的产品,品牌相似度非常高
这意味着,双方的合作可能更多是重叠,而不是扩充。


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