比亚迪最新年销预期曝光:420万辆
科技
汽车
2024-11-27 21:49
北京
11月27日,一份比亚迪要求供应商降价的邮件在网络流传。邮件中强调,要求比亚迪供应商所供货产品,自2025年1月1日起降价10%;邮件署名为比亚迪集团执行副总裁、乘用车首席运营官何志奇。邮件公开后,迅速引发舆论发酵。在行业内卷加剧的背景下,比亚迪一刀切压价挤兑供应商,颇显不合理。随后,比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在社媒解释,称与供应商的年度议价是汽车行业的惯例,比亚迪基于规模化大量采购,对供应商提出降价目标非强制要求,大家可协商推进。而在此事件之后,上汽集团旗下上汽大通也被曝出在25日与供应商进行产品降价沟通,比例同样是10%。相比于比亚迪,上汽大通的规模较小,但依然能对供应商砍出10%的比例。可以看出10%实际更偏向于一个行业通用的预期值,确实并非实践操作值。比亚迪强迫供应商降价,颇有些被炒作造势的嫌疑。但这也表现出在车市新能源车市暴涨之下,上游供应链依然承压,产业链的健康度依然有待提升。除了要求供应商降价之外,这封邮件中还有一个更为重要的信息,就是比亚迪2024年的销量预期更新了——420万辆;相比于年初王传福在股东大会上定下的目标360万辆,上涨了整整60万辆。刚刚过去的10月,比亚迪销量再创历史新高,单月突破了50万辆,前十月累计销量已经突破了325万辆(包含商用车),同比增长了36.5%,高出王传福此前预期增幅(20%)近一倍。此前,一直有消息强调,比亚迪高层内部已经调高了年度目标预期,但李云飞在社媒回应,没收到消息。如今在这封压价邮件中,比亚迪明确提出了"预计全年将突破420万辆销量大关"的豪放预期,超年度目标达16.6%。这意味着,在传统汽车销售旺季的金九银十之后,比亚迪在接下来的11月和12月,依然有保持单月近48万辆的销售数据的底气。