通用豪掷196亿 重组中国业务
科技
汽车
2024-12-05 23:12
北京
12月4日，通用汽车（以下简称“通用”）在最新披露文件中表态，将支付27亿美元业务重整费，对中国业务进行大重整，包括优化产品序列、关厂裁员等举措。5日，通用中国就重整中国业务进行了官方表态，其并未直接回复是否要进行业务重整，只是在明确中国业务重要性的同时，强调“为实现长期发展目标，我们正采取措施减少库存、按需生产、保护价格体系及境地固定成本”。自2023年以来，上汽通用就疲态尽显。2023年，上汽通用年销达100.1万辆，同比降14.45%，领跌上汽集团，连续5年销量负增长。2023年，上汽通用总营收下跌了10.75%，与销量下滑跌幅接近，但净利润减半，同比下滑了54.42%。如果说2023年只是下滑，进入2024年，上汽通用则是彻底雪崩。前三季度，上汽通用的累计销量只剩下27.8万辆，同比下滑了61.55%；前三季度，上汽通用净亏损高达24.8亿，三季度净亏损近10亿，拖着上汽集团往下走。在品牌端，别克、凯迪拉克、雪佛兰三大品牌前三季度的累计销量都不到10万辆，通用的基盘，靠着一堆10万左右的新能源车型维持，在中国，尤其是高端市场，彻底失去了存在感。而此次重整，就是要先从这些没存在感的品牌开始。通用在文件中明确表态，不盈利的车型将直接停产。优化产品线，意味着雪佛兰和凯迪拉克品牌可能都会逐渐淡出国内市场（别克应该会保留）。同时，产品优化意味着产能大幅下滑。而目前通用在国内的年产能是190.8万辆，以2024年40万销量来计算，利用率已经不足30%。通用在国内，要么关厂，要么变卖资产；昔日的利润奶牛，倒下了。但这不意味着通用将放弃中国市场。在二季度财报会上，通用CEO玛丽·博拉明确表态，不会退出中国，但某些必要性的举措会实施。8月，上汽集团率先行动，王晓秋全面调整了上汽通用的领导层（参看：王晓秋“血洗”上汽通用）；四个月后，上汽通用在部分细分市场有回转，但亏损的窟窿仍在扩大。此次重整规划发布，通用的高层要按照自己的意志来重整上汽通用。
