贾健旭掌舵智己
科技
汽车
2024-12-16 23:42
北京
12月16日，上汽集团旗下智己汽车科技有限公司工商变更，上汽集团总裁贾健旭接任王晓秋，出任智己董事长。10月，贾健旭刚刚接手上汽大通，出任上汽大通董事长；时隔两个月，贾健旭再掌舵智己。在上汽集团的自主业务布局中，上汽大通、上汽乘用车、智己是核心三大业务，如今贾健旭已经主管其二。而在12月周钘调任上汽名爵后，贾健旭还对名爵进行了调研，预计上汽乘用车也在贾健旭的主管内。这意味着，从上汽大众总经理调任上汽集团总裁之后，贾健旭正逐渐接过王晓秋的火炬，主攻上汽自主业务。但不同于王晓秋彼时主管荣威，贾健旭当前的职责范围更大，既包括乘商并举的大通，还包括收购的名爵，新势力双子星智己，可能还包括飞凡（隶属于上汽乘用车）。8月上汽集团年中干部大会上，贾健旭进行了行政工作报告，对上汽集团未来的发展战略进行了彻底的大改造，其中最核心的一点就是——主攻自主。"今天已经不是合资主导的世界了，我们要全面创新，把自主作为我们主攻的方向。我们的乘用车、上汽国际、研发总院，零束和车企应该形成一个大自主。我们应该把这5个手指捏成1个拳头，对市场打过去。第一步，我们应该成为一个“fast follower”，即快速跟随者。"在这一调整过程中，上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱在上汽集团的战略地位都在悄然改变，成为上汽自主业务向上的基盘动力。谈及品牌变革时，贾健旭最先提的就是智己，其明确表态——智己要担创新、强声量、上规模。但从此前的市场规模来看，智己的发展远不及贾健旭的预期。2023年，智己累计年销只有3.8万辆，没能完成年度销量预期；2024年前11月，智己累计销量达5.75万辆，同比增长超100%，但距离年度销量目标，完成率不足50%。如果扣除10、11月辆月份过万的销量，智己前三季度累计销量实际只有3.7万辆左右。这意味着，在贾健旭对智己提出新要求后，智己的规模在迅猛增长。而此次贾健旭亲自掌舵智己，意味着上汽要投入更多资源在这一新势力品牌中；月销过万，应该只是智己的开端。
