朱华荣再加注华为 阿维塔成“第五界”？
科技
汽车
2024-12-13 23:37
北京
12月12日，长安汽车旗下阿维塔品牌与华为智能汽车解决方案BU签订深化合作协议。此前，长安、华为、宁德时代的合资模式下，阿维塔是长安旗下的品牌，长安与华为的合作以HI模式为主。相比于"四界"的智选车合作模式，华为HI模式缓慢的项目推进导致阿维塔的产品进度相对不快，但在合作的近5年间，凭借双方的重金投入，阿维塔依然交出了四款产品（包含最近刚上公告的阿维塔06）。只是反馈到市场端，阿维塔的上量之路非常曲折。在2024年朱华荣出任阿维塔董事长之前，这家新势力品牌的月度销量一度只有三位数。2024年朱华荣亲自走马，阿维塔的销量才迎来了久违的"阳春"。尤其是2024年下半年，阿维塔07的上市发布，彻底改变了这家边缘新势力的命运。依靠着增程和华为ADS 3.0的绝配，阿维塔月销连续上涨，在11月销量达11576辆（阿维塔07占8398辆），杀入新势力前十。但在经历了销量的回升之后，依然有一个核心问题困扰着朱华荣。在朱华荣看来，华为过度参与车企的制造过程，会导致车辆出事故后，负责的品牌方难以界定（如2024年内多起问界事故）。这也是引望建立的初衷——让华为的智驾、座舱等技术形成一个更完善的Tier 1。但在引望落地前，朱华荣还是先让阿维塔在HI模式之上，再迈出了一步。在新的深化合作协议中，除了原有的合作关系外，阿维塔与华为还将在产品开发、营销及生态服务等领域深度合作。在这样的新合作形式下，阿维塔预计将融入鸿蒙智行的销售渠道和营销体系，接近"第五界"；但阿维塔仍保留品牌的独立性，归属长安（长安不需要像赛力斯一样，从华为手中买问界的商标）。这样的新合作形态，主要目标是借助华为庞大的渠道和营销优势，将阿维塔的销量和品牌知名度打到新高度。2024年，虽然阿维塔销量有了起色，但距离9万的年销目标，仍有差距；而2025年，阿维塔传出的年销目标是22万辆。
