本田 0 系列电动汽车原型 —— 好的、坏的与丑的！！！

文摘 2025-01-08 11:17 湖南

今天早些时候，本田推出了两款电动汽车原型 —— 本田 0 SUV 和本田 0 轿车。让我们来探讨一下这款在 2025 年消费电子展（CES）上大放异彩的车型的优缺点。

本田 0 SUV 和本田 0 轿车 —— 优点‍

本田实际上正在研发具有竞争力、引人注目的纯电动汽车。这些车辆将于明年，即 2026 年开始生产。

此外，本田还为这些车型以及未来车型开发了自己全新的操作系统（阿西莫操作系统），这表明本田对打造优质电动汽车有着广泛、深入且长期的承诺。这也意味着公司认识到 —— 并且急于宣扬 —— 在电动汽车时代，软件至关重要。以下是本田关于阿西莫在公司深厚历史渊源的更多介绍：

本田 0 系列车型将搭载阿西莫操作系统，这是本田自主研发的车载操作系统。20 多年前在 CES 上首次亮相的阿西莫是一款能够自主行走的人形机器人，作为本田基础技术研究的一部分开发而成，旨在帮助人们并与社会和谐共处。本田于 1986 年开始机器人技术研发，并在 2000 年推出阿西莫机器人。从 21 世纪初到 2010 年代，阿西莫成为机器人领域的标志性产品，至今仍深受世界各地人们的喜爱。

本田将其新款汽车操作系统命名为阿西莫，作为实现本田 0 系列 “智慧” 价值的核心技术，决心努力使本田 0 系列成为下一代电动汽车的标志性产品，如同阿西莫曾经那样，给全世界带来惊喜与启发。

即使在阿西莫机器人研发之后，本田仍继续推进其机器人技术，包括阿西莫所具备的识别外部环境技术以及自主行为控制技术，这些技术使阿西莫能够在理解周围人意图的同时做出反应。通过将此类机器人技术与本田 0 系列的先进智能技术相结合，本田致力于提供独具本田特色的软件定义汽车（SDV）价值。

作为一个软件平台，阿西莫操作系统将对车辆系统的电子控制单元（ECU）进行集成管理，如自动驾驶 / 高级驾驶辅助系统（AD/ADAS）和车载信息娱乐（IVI）系统。

通过基于阿西莫操作系统的空中下载（OTA）更新不断升级车载软件，即使在车辆购买后，功能和服务也将根据每位用户的偏好和需求持续改进。这些针对数字用户体验（UX）和集成动态控制的 OTA 更新将使本田能够提供个性化的拥车体验，提升驾驶乐趣。

本田计划将阿西莫操作系统安装到所有本田 0 系列车型上，包括本田 0 SUV 和本田 0 轿车的量产车型。

显然，本田对此非常重视，试图在新的电动汽车世界中崭露头角。否则，它不会将公司如此多的创新历史与这款新的电动汽车软件联系起来。

“此外，本田宣布与瑞萨电子公司达成协议，共同开发一款高性能片上系统，该系统将于 21 世纪 20 年代末应用于下一代 0 系列车型，同时还将通过家庭能源管理系统推出一项新能源服务，让客户在享受无忧电动汽车拥有体验的同时减少对环境的影响。” 简而言之，本田正全力以赴，试图融入现代电动汽车最前沿的技术元素。

更进一步，本田将在这些电动汽车中采用线控转向系统，这一技术目前我们仅在特斯拉 Cybertruck 上见过。

本田 0 SUV 和本田 0 轿车将首先在俄亥俄州生产，并在北美市场推出（分别于 2026 年上半年和下半年）。随后它们将进入欧洲和日本市场。这是一个有趣的转变，因为大多数电动汽车车型都是先在美国以外的地区（主要是欧洲和中国）推出，然后才进入美国市场。

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本田 0 SUV 和本田 0 轿车 —— 缺点

不足之处在于，我们要到明年才能见到这些电动汽车。尽管几乎其他所有汽车制造商都有多款电动汽车上市，但我们至少还得再等一年才能迎来这些本田电动车型。

不过，迟到总比不到好。

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本田 0 SUV 和本田 0 轿车 —— 丑的地方

好吧，我大多觉得这些电动汽车原型看起来相当酷。我得承认本田很大胆、很犀利。我觉得内饰看起来很棒，车头看起来很棒，信息娱乐屏幕看起来也很棒。然而…… 车尾看起来很怪异，甚至可以说，很丑。

我不知道本田在设计这些电动汽车原型的车尾时是怎么想的。往好的方面想，也许这种设计有很强的空气动力学原因，而且测试表明很多人会觉得它们看起来很有未来感、很酷。往更苛刻、更悲观的方面想，也许本田是想通过让这些电动汽车模型看起来怪异来抑制需求，也许它想说：“看吧，我就说 —— 人们不想要电动汽车！” 不过，看起来我们已经过了后一种情况能成为合理（即便有些愤世嫉俗）商业决策的阶段。

所以，是的，我对设计的很大一部分不太满意。但也许我会慢慢喜欢上它们。

你对本田新推出的本田 0 SUV 和本田 0 轿车电动汽车原型有何看法？

还有一件事…… 本田在自动驾驶领域领先？

本田抛出了另一个话题，我得说这看起来相当有趣。这家日本汽车制造商将自己标榜为自动驾驶领域的领先者。以下是它所写的内容：

2021 年，本田成为全球首家将 3 级自动驾驶设备投入实际使用的汽车制造商，推出了配备本田 SENSING Elite 的本田 Legend。这款车在日本市场可供消费者租赁，符合 3 级自动驾驶（无需注视）以及在有限区域内的有条件自动驾驶标准。

本田开发本田 SENSING Elite 是为了将这项自动驾驶技术投入实际使用，它基于这样一个前提：除了减少社会上的交通事故数量外，本田自动驾驶技术必须消除 “人类驾驶员本可避免” 的交通事故，从而预见所有驾驶条件和场景。

本田相信，广泛使用无需注视技术将引领未来实现交通事故零死亡。基于这一理念，本田旨在通过本田 0 系列为全球更多客户提供价格亲民的自动驾驶技术。

为实现这一目标，本田将应用原创的本田人工智能技术，该技术结合了 Helm.ai 的无监督学习技术和经验丰富驾驶员的行为模型，使人工智能能够用较少的数据进行学习，并高效地扩展自动驾驶和驾驶辅助可用的场景范围。

此外，本田将应用其通过对人与出行的研究开发出的原创协同人工智能，进一步提高协同行为的精度，例如在路上给其他车辆让行，这对人类驾驶员来说甚至都是有难度的。通过应用这些先进技术，本田将实现一个高度可靠的驾驶辅助系统，能够对诸如动物冲进车道或物体掉落路面等意外情况迅速、恰当地做出反应。

我非常好奇，结合 Helm.ai，本田从这段历史中发展出的自动驾驶能力究竟如何。让我们看看它有多出色，能为本田车主提供什么。

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