我们知道，车轮是依靠螺丝固定在车上，若是要换车轮，理论上只需要拆下固定车轮的螺丝就能拆下车轮。
但是，现实并不总是如理论那样，总会遇到各种各样的实际问题。这不，车主来修理厂换刹车片，想自己拆下车轮试试，没想到的是，轮胎螺丝拆掉后，车轮却取不下来，用脚也踹不下来，要知道此时车轮已经没有螺丝固定。
这让车主很是郁闷，难道车轮有隐形螺丝？此时，在旁边的维修师傅介绍，这很可能是因为车轮中心与轴头发生卡滞的情况，需要用力踹车轮，或者是用大锤从车轮内侧敲击才行。
果然，维修师傅抡起大锤从车轮内侧一下就把车轮给抡下来了，本文我们就来看看这个问题以及怎么避免这样的问题出现。
我们先看车轮卡滞在轴头的原因，如下图所示，轴头上面有很多锈蚀。
轴头上面的锈蚀能和轮圈中心紧密结合，如下图箭头所示，轮圈中心也有很多锈蚀。它们在首次接触的时候，之间并没有杂质，可以轻松取下，随着使用时间的增加，它们中间的缝隙就被杂质填满，就会结合地特别牢固。
这个问题并不是在每辆车上都会出现，只会出现在轴头设计凸出过多，且轮圈中心留的空心直径恰好能让轴头凸出的部分进去的车型中，我们维修师傅遇到比较多的车系有长安、别克、大众等的某些车型。
这样的问题该怎么避免呢？维修师傅说，这需要对轴头和轮圈中心进行养护，如下图所示，用铁刷打磨轴头。
下图所示，轴头以及刹车盘与轮圈接触的这一面已经打磨干净。
在轴头涂抹防锈且耐高温的物质，如下图所示。
轴头处理之后，再对铝合金轮圈进行打磨，如下图箭头所示。
下图所示，轮圈中心已经被打磨干净。
轴头和轮圈这样处理之后，几乎不会再出现拆不下车轮的情况。
