一辆2009款 1.8升自动舒适版本田思域进厂检修，车主是2009年购入，至今已有15年的时间，总行驶里程将近20万公里。
在这期间，车主除了对车辆进行常规的发动机和变速箱保养外，还维修过底盘，只是车主维修的底盘都是前部，底盘的后部没出现过问题，这样车主有些不明白，可能是因为前部底盘“工作压力大”，后部底盘“工作压力小”吧。
先看发动机舱，乍看之下没什么问题，仔细看就能看出一些问题，发动机侧面有漏油的痕迹，方向机漏油很多，车主这次来就是要检修方向机异响，液压助力类型，这也算是很多老本田车的通病，方向机出现异响的概率很大，维修费用也比较高。
再看车的侧面，右后门下部的漆面已经有问题，之前车门的这个位置变形，进行过钣金和喷漆处理，现在内部的门板锈蚀，把漆面破坏了，若是要维修，需要重新打磨喷漆才行，车主不愿意再花钱维修，就这样继续开吧。
我们看底盘后部，基本没什么问题，车主说他从来没有维修过后底盘，只换过后轮的刹车片和轮胎。
后底盘的悬架类型是独立悬挂，如下图所示，左轮和右轮在颠簸路面行驶时互不影响，相比独立悬挂，操控性和舒适性要好。
反观前部悬挂，渗油问题比较严重，如下图所示，维修师傅说渗出的有机油和转向助力油。此外，转向拉杆、稳定杆小连杆和下支臂等部件都换过。
上图是右前底盘，下图是左前底盘，左前的下支臂没有更换，但是左前转向拉杆换过，明显质量不好，有很多锈蚀。
正常情况下，转向拉杆不应该有这么多锈蚀，我们看下图所示，锈蚀基本把拉杆给覆盖，虽然这并不会影响安全性，但是给人的印象很差，连基本的防锈都没做好，拉杆质量肯定不会很好。
再看下图的发动机放油螺丝，可能是螺丝滑丝，为了防止出现漏油的问题，维修师傅涂抹有密封胶。
我们再看轮胎，先看前轮，如下图所示，轮胎上面的数字3017表示是2017年第30周生产，距今有8年的时间。
看下图轮胎的胎面，花纹深度比较浅，还有很多老化裂纹。
前轮的状态已经很不好，早就该更换，没想到后轮的状态是有过之而无不及，看下图所示，数字3315就是生产日期，2015年第33周生产，比前轮还要老两年。
看轮胎的胎面，花纹深度还行，但是老化严重，有很多裂纹。
总体来说，这辆本田老思域的底盘表现还算可以，底盘前部的部件由于承受更多的力、承载更多功能，构造也比后部底盘复杂，所以出现问题的概率远高于底盘后部的部件，大部分前驱车型都是这样的情况。
