月初，一辆路虎进厂检修，车主描述的问题是，只要深踩油门，排气管就会冒出大量的烟雾，并且发动机还会有异响，不敢再继续开车了。
听罢，维修师傅上车测试，情况如车主描述的那样，经过仔细检查，发现问题并不在于发动机本身，而在于涡轮增压器！涡轮增压器的问题在哪呢？本文我们通过一组图片来看看问题的根源！
由于这辆路虎的涡轮增压器位置比较特殊，在发动机侧面，空间狭窄，拆卸难度极大，只有把发动机完全拆下才能把增压器给拆下。如下图所示，发动机和变速箱以及副车架已经被师傅全部拆下。
此时的车体还在举升机上面，可以看到这辆路虎下面的情况，底盘后部的两块黑色的塑料是马鞍形的大油箱。
看下图发动机侧面，增压器已经被拆下。
下图所示，这就是涡轮增压器总成，左侧的一个配件是拆下来的增压器控制器，增压器上面连接的四根金属管道，作用是给增压器润滑和散热。
涡轮增压器的问题在哪里呢？维修师傅指着增压器内部的排气叶轮说，你看排气叶轮，已经不在中心位置，说明连接轴已经严重偏移，并且里面渗有很多机油。
维修师傅继续拆解涡轮增压器，把进气侧的叶轮外壳拆下，如下图所示，进气侧的叶轮磨损非常明显，可以看到叶轮片上面的金属碎屑，用手晃动进气叶轮的中心轴，有明显的晃动。
维修师傅表示，涡轮增压器内部的叶轮在工作时，转速非常高，一分钟高达几万转，中心轴偏移后，叶轮与叶轮罩磨损产生金属碎屑，这些碎屑会很可能会进入发动机内部，若是进入发动机内部的金属碎屑过多，肯定会导致内部的缸筒磨损，严重的会导致发动机大修。
看下图所示，涡轮增压器已经完全被维修师傅拆散，很明显，这样的涡轮增压器已经彻底报废，无法维修。
看到这里，可能有些车友会有疑问，为何发动怠速时正常，深踩油门之后，发动机就会出现异响且排气管冒出大量的烟雾？
维修师傅表示，涡轮增压器在怠速状态下基本不工作，发动机的排气正常；深踩油门时，涡轮增压器迅速介入工作，叶轮与叶轮轴磨损出现异响，内部渗出的机油也会进入发动机内部燃烧，就会产生烟雾，同时发动机的动力也会受到很大的影响。
最终，维修师傅用内窥镜检查发动机内部的缸筒，并没有发现异常磨损，说明进入发动机内部的金属碎屑并不多，只是发动机的机油减少较多，已经达到下限。这些检查之后，维修师傅给出的维修建议是更换涡轮增压器总成并清洁进气系统。
