一辆大众朗逸进4S店，车主在不久前才保养过一次发动机，当时维修师傅建议进行大保养，也就是更换全车油液，毕竟总里程已经超过6万公里。而车主在了解到所需费用后，有些不舍得，考虑一段时间后才决定来进行大保养。
那么，这辆行驶6万多公里的朗逸车况如何呢？4S店大保养一次的大概费用是多少呢？这次我们就来了解一下。先看发动机舱，大众经典的自吸小排量发动机，匹配6速自动变速箱，故障率很低。
这次大保养的项目有：更换发动机防冻液、更换火花塞、更换刹车油、更换自动变速箱油。由于车主不久前刚换过机油和机油滤芯，这次就不再更换。先看发动机舱，此时防冻液和刹车油已经换好，维修师傅正准备拆下节气门清洗。
我们把车升起来看看车况，下图所示，发动机和变速箱下护板已经被拆下，发动机和变速箱状态良好，没有渗油的痕迹，此时刹车油和变速箱油已经换好。
看车身底部，由于底部有很厚的胶状涂层，也就是底盘装甲，一点生锈的痕迹都没有，并且底盘的剐蹭痕迹也比较少，说明车主平时开车的路况较好。
底盘前部的总体状况较好，下支臂的胶套和球头没有问题，半轴球笼套也没有问题，唯一有问题的部件在于转向拉杆球头，也就是下图所示的部件，球头外部的胶套损坏，已经有润滑油渗出。
左右两侧的转向外拉杆球头胶套都已经损坏，如上图和下图所示，球头暂时还没有松旷，转向时还没有影响，若是再持续一段时间的话，球头就会出现松旷。
像球头出现的情况，维修师傅建议车主及时维修，维修方法就是换新转向外拉杆球头，车主表示等出现松动的问题后再维修。
我们再看轮胎，6年6万公里的轮胎状态如下图所示，花纹深度快要达到极限，关键的问题是轮胎老化很严重，有很多裂纹。对于这样的情况，维修师傅直接就建议更换新轮胎。
我想说的是，开车不论怎么将就，轮胎一定不要将就，与安全息息相关。
我们看一下6万公里的火花塞，如下图所示，火花塞的电极部分有积碳，点火间隙与新火花塞相比，间隙变大，这对发动机的动力有一定的影响，还会增加油耗。
下图是更换的防冻液包装，可以看出防冻液的成分。
下图所示的是自动变速箱油包装，总共用了四升。
我们再看一下检查变速箱油液位的方法，也就是直接拧下变速箱油底壳的放油螺丝，流油说明油加的多，等到油不怎么流出时，拧上就可以，放油螺丝孔内部有高于油底壳的溢流管。
总体来说，这辆朗逸的的车况还算可以，需要车主注意的就是要及时更换轮胎和转向外拉杆。这次保养下来，总共的花费有一千八百多，着实让车主心疼，车主意味深长地说，4S店的价格就是不便宜，怪不得很多人都去外面大保养！
