一辆本田XR-V进店保养，车是2017年购入，至今的行驶里程刚超过10万公里，它的车况现在是什么样呢？在车旁边的车主也比较好奇，很久没仔细看过底盘了，本文我们就来简单了解一下。
先看仪表显示的里程，刚超过10万公里。
打开发动机舱，被一层灰尘覆盖，正常现象，这也是大多数车辆发动机舱的情况。它的发动机是1.5升自吸类型，搭配CVT变速箱。
将近7年的时间，车主说他只是做平时的保养，别的方面还没做过。维修师傅检查，发现它的刹车油变色严重，如下图所示，早就过了更换的时间和里程。
可能有些车友会有疑问，防冻液什么时候更换呢？本田车系的防冻液更换周期在机舱盖贴的有，如下图所示，首次更换的周期是10年或20万公里更换，以先到为准，很多车主会忽略这个提示。
把车升起来看底盘，如下图所示，我们发现有漏油的位置，发动机和变速箱之间有很明显的油痕迹。
从渗油的痕迹来看，已经存在很长时间，这些油来自发动机和变速箱之间，很可能是发动机曲轴后油封存在渗油的情况，若是要维修，需要拆开发动机和变速箱才行，维修难度太大，暂时先不管。
我们再看底盘各部件的状态，尤其是各部件之间的连接位置，观察胶套和球头的状态。看下图所示，前部悬架是麦弗逊式独立悬架，下支臂是双层冲压钢板。
看下图所示，转向拉杆球头状态良好，胶套没有裂纹，用手拉动没有松动的情况，半轴外球笼的橡胶状态也不错。
下支臂球头的状态也很不错，没有问题。
看底盘中部，它的排气歧管在底盘中间的侧面布置，中间是一块大护板，玻璃纤维材质。
底盘中间部分没有什么剐蹭痕迹，但是侧面的排气管消音器有剐蹭痕迹，且旁边的隔热板已经变形，需要用手把隔热板掰开，若是隔热板与消音器接触，就会出现异响。
看底盘后部，扭转梁式非独立悬挂。
非独立悬架的一个优势是结构简单，故障率低，缺点就是舒适性和操控性不如独立悬架，不过用在这个级别的车上面，没什么问题。经过检查后悬架的各橡胶部件，暂时没发现什么问题。
综合检查下来，这辆本田XR-V的整体车况还算可以，发动机和变速箱之间的漏油情况让车主有些担忧，好在只是渗油，往后多检查发动机和变速箱内部的油量，不缺少就可以，将就着还能继续用。
此外，还有刹车片和刹车油需要更换，我们下次再了解更换过程。
