可能很多车主都遇到过这样的问题，那就是车辆在行驶中出现嗡嗡声，这样的异响的烦人之处就在于它会一直存在，且随着车速的提升而提升。这会是哪里的问题呢？本文我就通过一个维修案例来给大家详细介绍一下。
主角是一辆大众汽车，车主描述的问题是：车辆在行驶中会有嗡嗡声，并且嗡嗡声会随着车速的提升，嗡嗡声会随着提升，且还有震动出现。
这样的异响声非常经典，大概率是车轮轴承的问题，需要进一步试车才能确定。维修师傅经过路试，确定两前轮轴承有问题，尤其是右前轮的轴承，响声尤其的大，解决方法就是更换两前轮轴承，轴承无法单独拆解维修。
一般情况下，前轮轴承是在转向节内部镶嵌，要更换就要把转向节给拆下，如下图所示，减震器连同转向节已经被拆下。
下图所示的就是转向节总成，轴承就在中心位置。
两位维修师傅提起转向节总成，用锤把转向节中心的轴头敲出来。这个操作不规范，但是容易操作。
位置要摆好，轴承的中心内圈连接轴头。
轴头连通轴承内圈敲出后，可以看到轴承内部的钢珠。
轴承的异响就是因为这些钢珠缺少润滑，继而异常磨损，而车辆在高速行驶时，这些内部的钢珠在轴承内圈和外圈里面转动，异常磨损后，就会有嗡嗡的异响出现。
轴承外圈在转向节内部镶嵌，并且还有卡簧来防止轴承移动，拆卸轴承就要把卡簧取下。
取下的卡簧
在转向节内部的轴承非常牢固，需要用压力机来压。
卡在轴头上面的轴承内圈需要用砂轮机打磨，还需要借助切割机。
轴头上面套的轴承内圈已经拆下，还残留有一部分铁渣，需要敲下来。
取出新轴承，检查正常就可以安装。
先把新轴承放在转向节上比照
放在压力机上面压，下图所示，新轴承已经压进转向节里面。
把卡簧安装在轴承与转向节内部
轴头就是从下图所示的位置压进去
轴头已经压进转向节内部，意味着轴承已经安装好。
把转向节总成和减震器安装到车上
维修师傅把转向节总成和轮胎等都安装之后，路试已经不会出现之前的嗡嗡声，问题解决。
