前天，我刚到专修店的时候，看到一辆别克君威在举升机上面，询问师傅维修的问题时，维修师傅很不情愿地说，哪里也不维修，还是老问题，要换燃油泵控制模块。
这让我感觉有些惊讶，因为在我的印象中，该换的燃油泵模块不是早就换完了吗？刚开始的解决方法是拆下燃油泵模块，但是不更换，只是在燃油泵模块后面涂专用胶，后来才开始发公告召回，且召回已经实施很长一段时间。
维修师傅表示，召回数量太过庞大，自从召回公告公布之后，店里一直都在进行更换，三天两头就会来一辆别克或雪佛兰或凯迪拉克。我们看下图所示，这辆君威的底盘，2020款 552T精英版，车主是2020年10月份购入。
这辆别克君威的燃油泵模块在后悬架的位置，如下图所示，把两颗固定螺丝拆下，再拔掉插头就能更换，过程比较简单。
我们看拆下来的旧燃油泵控制模块，也就是右侧所示，左侧是改进之后的新模块，显然左侧改进后的模块的要比旧模块厚很多。
看新旧模块对比，改进之后的模块有金属板，据师傅介绍，旧模块存在的问题就是防水性不够好，新模块的防水性要更好。
新燃油泵模块安装之后，启动车辆正常，维修师傅再把旧模块返回厂并记录，这个召回工作才算是完成。
我又询问维修师傅，如果没有接到召回电话或者是没收到召回信息，怎么才能知道自己的爱车是否需要召回呢？
维修师傅表示，可以直接打电话到4S店查询，也可以打电话到厂家查询，还有一个很简单的方法，就是自己登录网站，根据提示输入车架号查询。就如这辆君威，输入17位车架号查询，结果如下。
这就表明这辆君威需要召回，点开召回信息，如下图显示，《上汽通用汽车有限公司召回部分别克、雪佛兰、凯迪拉克汽车（一）》”，单单是（一）就召回90多万辆，还有《上汽通用汽车有限公司召回部分别克、雪佛兰、凯迪拉克汽车（二）》和《上汽通用汽车有限公司召回部分别克、雪佛兰、凯迪拉克汽车（三）》，总共的召回数量超过110万辆！
我们再看召回的维修措施，如下图红色区域所示，“免费更换改进后的燃油泵控制模块”。同时，我们也可以看到，关于此问题的（投诉索赔情况），官方公布的有231例的投诉。
我们通过上图可以看出，缺陷描述的原因是“车辆因燃油泵控制模块防潮性能不佳，在经过涉水受潮后，水汽可能侵入控制模块内部造成其工作异常，极端情况下会导致车辆行驶中失去动力，存在安全隐患”
再看上图中的通知时间，2023年10月27号到2023年12月8号，但是有一部分车辆并没有在这个时间段里面收到通知，而是在最近才收到通知进厂更换。
这里我想说，我们车主要对自己的爱车多上心，如果查询到自己的车需要召回，但是4S店让等待的话，可以态度强硬点，早点把召回的问题解决。
如果自己不上心，只是等待的话，将会等很久，万一在等待的时间里出现问题，咋办？我在投诉网站就看到一例因为没及时更换此模块而出问题的案例，如下图所示：
