不知不觉中，比亚迪到今天已经有30岁了，算是到了“而立之年”，要说比亚迪的成果有什么，在我看来，其中之一就是第1000万辆新能源汽车在今天下线！在中国乃至世界的新能源汽车发展与普及中起到了至关重要的作用。
今天，比亚迪在深圳市深汕特别合作区的比亚迪小漠工业园举办了一场特殊的发布会，庆祝成立30周年，同时也让大家见证比亚迪第1000万辆新能源汽车下线。正是因为这1000万辆新能源汽车的下线，比亚迪成为全球首家且唯一达成此里程碑的车企。
在这场特殊的发布会上，王传福首次向公众讲述比亚迪这30年以来的成长过程，可谓是历经千辛万苦。当我看到比亚迪这30年的发展历程时，我才更清晰的知道比亚迪30年来有多敢！要说比亚迪能取得如此成就的秘诀，我觉得可以用七个字来总结，那就是：敢想、敢干、敢坚持。
在上世纪九十年代，比亚迪还是一家“小电子厂”时，就已经看到了新能源汽车在未来的价值和前景，率先设想在汽车上安装大电池，而后在2003年收购西安秦川汽车，在一片质疑声中，正式进入汽车行业。当投入巨大的第一款车“316”并没有获得设想的成功时，比亚迪人并没有气馁，而是继续努力，“一代销冠”比亚迪F3问世，而后一路披荆斩棘。
成功的道路充满着艰辛，尤其是对于我国汽车行业来说，起步晚、发展慢、技术落后，且长期被合资车企主导。比亚迪在2009年到2019年的十年时间里，表现得“默不作声”、“默默无闻”，月销量少得可怜，只有区区3万辆，利润更别提。
最艰难的是2019年，公开数据显示，当年扣非利润只有2亿多，然而当年的研发费用却超过80亿，可见比亚迪对研发的重视。
也正是因为比亚迪对研发的持续投入、对技术创新的执着追求、对新能源路线的坚持，比亚迪近几年不断推出颠覆性技术，比如2020年推出的刀片电池、2021年推出的DM-i超级混动、2021年推出的e平台3.0、2023年推出的易四方。
在发布会的外场，还展示有比亚迪从2005年至今推出的22款代表车型，通过这22款车型，我们就可以了解到比亚迪汽车的全部技术发展历程。
在发布会的最后阶段，也是全场最激动人心的抽奖环节，最终30台仰望U8、30台腾势Z9GT和30台方程豹豹8的新车终身使用权也找到各自的主人。
