据 Dataforce 数据显示，2024 年 MG（名爵）是欧洲销量最高的中国品牌，销量达 24.3 万辆。图为销量达 97666 辆的 ZS 车型。
中国电动汽车制造商比亚迪、吉利和上汽已向欧盟法院（CJEU）对欧盟的进口关税提起诉讼。欧盟在经过反补贴调查后，于 10 月底对中国制造的电动汽车征收了关税，在欧盟标准的 10% 汽车进口关税基础上，比亚迪需缴纳 17.0% 的关税，吉利为 18.8%，上汽为 35.3%。法庭文件显示，这三家公司均于周二（提交诉讼的截止日期前一天）向欧盟法院的初审法院（CJEU 的两个分庭中级别较低的一个）提交了申诉。初审法院的诉讼程序平均耗时 18 个月，且可以上诉。欧盟委员会表示已知晓这些案件，并拥有两个月零十天的时间来准备辩护。目前尚不清楚其他电动汽车制造商，包括在中国生产的欧洲公司，或者代表中国电动汽车生产商的中国机电产品进出口商会（CCCME）是否也提起了诉讼。此次诉讼可能包括围绕补贴评估、对欧盟产业造成损害的认定以及欧盟委员会自行发起案件而非基于行业投诉这一不同寻常的决定等方面的争议。上汽的 MG 品牌是欧洲销量最高的中国品牌，预计上汽会对其高得多的关税提出异议。此前上汽被认定未配合调查，这使得欧盟委员会可以根据所选取的现有事实来填补缺失部分。中国的电动汽车制造商还认为，从中国向欧盟出口电动汽车最多的特斯拉未被纳入官方样本，而其他公司的关税税率是根据该样本计算得出的。被抽样的公司有比亚迪、吉利和上汽。特斯拉获得了 7.8% 的最低额外关税。如果它被纳入样本，配合调查的公司所面临的关税将低于目前的 20.7%。
