暴降20.07%，上汽集团终结“18连冠”

文摘 2025-01-04 14:46 湖南

1 月 3 日消息，国内各大车企的 2024 年销量数据已经出炉，其中大多企业迎来销量猛增，具体数据IT之家已有过详细报道。

值得一提的是，今年是比亚迪首次反超上汽集团，终结了上汽集团连续 18 年国内车企销冠纪录。

比亚迪 2024 年全年新能源汽车销量达 4,272,145 辆，累计同比增长 41.26%。

上汽集团 2024 年整车合计销量 4,013,023 辆，累计同比下滑 20.07%。从具体品牌来看，除了智己汽车、上汽正大，上汽集团旗下其余品牌 2024 年销量均有不同程度下滑。

作为参考，上汽集团 2023 年整车合计销量5,020,865 辆，比亚迪 2023 年为3,024,417 辆。原本相差近 200 万辆，结果仅一年就实现了销量逆转，国内汽车市场风云变幻，谁是最终赢家还真说不准。

上汽集团所依赖的，全是那些合资车，自有技术和品牌一直没有成长壮大。现在合资车日子都非常不好过，特别是通用汽车这种美国车，比大众更跟不上时代。上汽大通的mpv本来还不错，但是在新能源时代，上汽没有让大通全方位跟上智能电动化的升级，导致大通销量也大幅下滑。上汽自己的新能源品牌：智己，进步是很快，但智己作为上汽的亲儿子，应该是不愁资源的，发展还应该更有突破性才行。过去那些年，依靠上汽大众、上汽通用这些合资车的热卖，上汽过惯了好日子。现在合资车市场下滑得很厉害，国产新能源汽车品牌们则进步神速。比如上汽通用，2023年销量100万辆，2024年只有43.5万辆了，下滑近60%。从2018年至2024年，上汽通用销量实现了 7 连降，情况非常严重。别克GL8这种MPV霸主车型，估计很快就会被众多的国产新能源mpv把市场挤占掉，神话不再。目前依赖于合资车的上汽和广汽，都有转型困难的问题。

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